火災(zāi)后斜拉橋現(xiàn)場(chǎng)損傷檢測(cè)方法研究

1、火災(zāi)后斜拉橋現(xiàn)場(chǎng)損傷檢測(cè)方法研究火災(zāi)后斜拉橋現(xiàn)場(chǎng)損傷檢測(cè)方法研究作為斜拉橋的直接承力構(gòu)件，斜拉索在長(zhǎng)期的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，受周圍環(huán)境及人為因素影響，其內(nèi)部索絲不免會(huì)產(chǎn)生不同程度的損傷，這將威脅到橋梁的安全運(yùn)營(yíng)。為了判斷索絲的損傷情況，并對(duì)拉索目前的運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行評(píng)估，本項(xiàng)目結(jié)合外觀檢測(cè)，并引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的超聲導(dǎo)波技術(shù)，對(duì)廣州某橋的拉索內(nèi)部索絲損傷情況進(jìn)行檢測(cè)。2.拉索外觀檢測(cè)2008年廣州某斜拉橋西塔南側(cè)邊跨的2、4、6、10、12號(hào)索和西塔南側(cè)

2、中跨的4、6號(hào)索上的彩燈起火，導(dǎo)致部分拉索的保護(hù)層局部損傷。項(xiàng)目組隨即奔赴現(xiàn)場(chǎng)對(duì)這7根拉索進(jìn)行了外觀檢測(cè)，從而大體了解拉索在事故后的破損情況和受力變化情況。拉索的外觀檢測(cè)以肉眼查看為主，主要檢測(cè)手段為：用卷尺定位，確定破損面積和破損數(shù)量，并對(duì)由事故引起的護(hù)套開(kāi)裂爆裂現(xiàn)象進(jìn)行裂縫測(cè)深測(cè)寬；索絲檢測(cè)的主要內(nèi)容是檢測(cè)索絲火灼后的整體情況，包括是否出現(xiàn)斷絲、是否出現(xiàn)扭曲及有無(wú)熔絲等現(xiàn)象；彩燈設(shè)施檢測(cè)的主要內(nèi)容是檢測(cè)拉索彩燈設(shè)施破損位置、破損數(shù)量

3、和破損程度。由外觀檢測(cè)結(jié)果可以看出，由于多處彩燈燒毀，導(dǎo)致拉索護(hù)套發(fā)生不同程度的損傷，并導(dǎo)致大面積索絲外露，檢測(cè)中未發(fā)現(xiàn)這些外露索絲有斷絲或熔絲等現(xiàn)象。本次檢測(cè)只對(duì)部分拉索受火導(dǎo)致的外觀損傷進(jìn)行定性檢測(cè)，僅基于外觀檢測(cè)結(jié)果難以判斷鋼索是否發(fā)生材料性能變化，是否產(chǎn)生殘余應(yīng)力和殘余變形等損傷。單從外Y1，Y2…—多重反射信號(hào)；C—減震位置產(chǎn)生的信號(hào)；EC—有效數(shù)據(jù)的終端(正向大寫、反向小寫)。綠線為檢測(cè)門檻，可以根據(jù)信噪比和檢測(cè)靈敏度要求進(jìn)

4、行設(shè)定。該檢測(cè)系統(tǒng)的信噪比為50dB，最高檢測(cè)靈敏度可以達(dá)到1%。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件的不同，一般將檢測(cè)靈敏度設(shè)置為2~5%。若信號(hào)高于此檢測(cè)門檻即為特征信號(hào)(端部、減震裝置、反射信號(hào)等)或腐蝕損傷缺陷。缺陷描述如表1所示。表1缺陷描述及識(shí)別列表備注：閾值是指數(shù)據(jù)分析時(shí)設(shè)定的閘門，閘門線以上的缺陷會(huì)全部在數(shù)據(jù)中自動(dòng)標(biāo)記出來(lái)。本次檢測(cè)的閾值設(shè)定分為兩種：安裝彩燈的鋼索和沒(méi)有安裝彩燈的鋼索：安裝彩燈的拉索，噪音會(huì)相對(duì)偏高，閾值設(shè)置為3%；未安裝彩燈