貴州山區(qū)道路冷再生瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計及典型結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、經(jīng)過多年的發(fā)展，我國公路的大建設(shè)期已經(jīng)過去，現(xiàn)階段存在大量的公路需要進行養(yǎng)護維修，因此對養(yǎng)護維修的技術(shù)進行研究就勢在必行。本文將結(jié)合貴州省交通局科研項目“現(xiàn)場冷再生技術(shù)應用研究”對現(xiàn)場冷再生瀝青路面的路面結(jié)構(gòu)進行研究。
　　本文主要針對現(xiàn)場冷再生水泥穩(wěn)定碎石基層瀝青路面進行研究，首先閱讀大量國內(nèi)外文獻，對該項技術(shù)在國內(nèi)外的研究及應用成果進行總結(jié)匯總，為后期研究提供參考。然后對貴州省現(xiàn)場冷再生技術(shù)的應用狀況和現(xiàn)有再生結(jié)構(gòu)對軸載的適應

2、性進行研究，通過對貴州省主要現(xiàn)場冷再生技術(shù)應用地區(qū)的全面調(diào)查，對貴州省使用的現(xiàn)場冷再生機械、再生工藝、再生前后的結(jié)構(gòu)形式及材料、干線公路的交通特性及再生后路面的主要病害等進行了了解;通過對貴州省應用該技術(shù)較成熟的地區(qū)進行的重點調(diào)查，了解到了貴州省現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)的使用狀況及該類結(jié)構(gòu)對交通軸載的適應性;通過前期調(diào)查與理論分析對比，對比分析了貴州省現(xiàn)有冷再生結(jié)構(gòu)實際可承受交通量與理論可承受交通量的差別，并依此匯總了貴州省在該技術(shù)方面應用較好的經(jīng)

3、驗，并對貴州省現(xiàn)場冷再生技術(shù)應用中存在的不足進行分析。在對貴州省冷再生技術(shù)進行了前期調(diào)查后，對冷再生瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的研究將基于新建瀝青路面的設(shè)計理論及方法，對其進行優(yōu)化，以使其能夠很好的應用于現(xiàn)場冷再生瀝青路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計中。主要通過現(xiàn)場試驗和室內(nèi)試驗對現(xiàn)場冷再生瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)進行了研究，并通過實驗路優(yōu)化現(xiàn)有設(shè)計方法，以此提出了結(jié)合材料組成設(shè)計的現(xiàn)場冷再生瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計流程。結(jié)合上述研究成果，對貴州省現(xiàn)場冷再生瀝青路面典型結(jié)構(gòu)進