A車門總成剛性缺陷研究及改善.pdf

1、汽車工業(yè)的發(fā)展對汽車的整車性能、安全性要求日益提高,另一方面,現(xiàn)代社會環(huán)保和能源的問題要求汽車油耗必須減小,因此汽車設(shè)計中必須考慮車身結(jié)構(gòu)在滿足安全性能的前提下作到結(jié)構(gòu)簡化,減輕車身重量。本文深入研究了A車在開發(fā)過程中如何在結(jié)構(gòu)簡化,減輕重量的同時達成理想車門剛度問題。
　　 本文緊密結(jié)合生產(chǎn)實踐,運用現(xiàn)代汽車制造工藝的方法、手段對汽車車門外板沖壓成形技術(shù)和工藝進行分析,從車門外板造型、材質(zhì)、沖壓成形工藝、車門結(jié)構(gòu)及車門焊裝工藝

2、方面深入研究并提高車門的剛性的。
　　 車門外板造型為設(shè)計特色,不能隨意變動；上海寶鋼的DC04板材具有良好的綜合性能,因此在材質(zhì)上車門外板選擇了DC04厚度為0.7mm的板材；通過參與采用.AutoForm軟件經(jīng)CAE分析計算材料的塑性變形,了解車門沖壓件各處的成形性分布情況,保證車門坯料的塑性流動合理,避免剛度不足。通過工藝調(diào)整保證板材在成形過程中產(chǎn)生足夠的塑性變形,以保證車門零件的剛性；嚴(yán)格控制焊裝工藝,保證加強板與外板間