汽車手動變速器同步器的建模與仿真研究.pdf

1、同步器是手動變速器中的重要組成部分，它對于變速器換檔過程中的換檔輕便性、平順性等主要技術(shù)指標都有很重要的影響，能夠減輕換檔手柄上換檔力，減小換檔沖擊和駕駛員的疲勞。理想的同步器應(yīng)該具有良好的同步性能和鎖止性能，既能用較小的換檔力得到盡量小的同步時間，而且要保證同步器的輸入輸出端角速度未達到一致時接合套與鎖環(huán)不會進入接合。
　　 目前，變速器的專業(yè)設(shè)計軟件應(yīng)用的比較廣泛，世界上應(yīng)用比較多的主要是ROMAX和MASTA，變速器的齒輪

2、、齒輪齒廓、軸和軸承等都可以在這兩款軟件中方便的設(shè)計和校核。雖然這兩款軟件都可以添加同步器，但它們所建立的同步器模型只是代表一個換檔裝置，而不能表達出同步器工作性能，如同步時間、換檔力等。本文將主要采用UG和ADAMS軟件建立鎖環(huán)式同步器的虛擬樣機模型，分析主要參數(shù)對同步器性能的影響，并依此給出提高其工作性能的措施。
　　 本文在深刻理解同步器工作過程的基礎(chǔ)上，將同步器的工作過程分為兩個過程，分別為同步過程和鎖止過程，并對這兩個

3、過程詳細分析，建立它們的工作過程數(shù)學(xué)模型，進而推導(dǎo)出這兩個過程的數(shù)學(xué)表達式和影響同步器同步性能和鎖止性能的主要因素，為同步器虛擬樣機模型的建立打好基礎(chǔ)。建立同步器虛擬樣機模型時采用先在UG中建立各個部件的模型并將其裝配后導(dǎo)入ADAMS中，再將實際計算的同步器輸入端輸出端初始條件賦予同步器模型的方法。對同步器虛擬樣機模型仿真分析時主要觀察同步器同步時間及二次沖擊力的變化，并比較同步器在不同摩擦錐面半錐角和花鍵齒鎖止角時同步器虛擬樣機模型的