汽車LED前照燈散熱結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、LED被稱為人類照明史上第四代照明光源，在這個(gè)提倡低碳環(huán)保生活主題的年代，LED照明技術(shù)備受人們的關(guān)注。LED在汽車照明上的應(yīng)用，有很大的優(yōu)勢(shì):節(jié)能環(huán)保，發(fā)光色溫友好，體積小便于設(shè)計(jì)等等。然而由LED的發(fā)光原理所致，LED芯片對(duì)熱效應(yīng)非常敏感，散熱不良一直是制約LED推廣的瓶頸之一。
　　本課題來源于遼寧省節(jié)能與新能源汽車動(dòng)力控制與整車技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的開放課題——“新型電動(dòng)車整車數(shù)字化仿真技術(shù)的研究”，是利用全數(shù)字化建模和仿真技術(shù)

2、設(shè)計(jì)一款新型的純電動(dòng)汽車。本課題的研究對(duì)象是此款電動(dòng)車所配備的LED前照燈的散熱系統(tǒng)。本課題的工作是這樣展開的:
　　首先對(duì)前人的研究情況作了批判和借鑒，確定了LED前照燈散熱系統(tǒng)優(yōu)化的方案:通過改變散熱器的幾何形狀來改善散熱器的散熱效能，并用仿真計(jì)算所得的LED芯片結(jié)溫變化來表征散熱效果優(yōu)劣。
　　結(jié)合傳熱學(xué)和流體力學(xué)的相關(guān)知識(shí)，建立LED前照燈的傳熱模型，為仿真計(jì)算提供理論基礎(chǔ)。然后對(duì)散熱器進(jìn)行了參數(shù)化建模，這樣可以更有

3、針對(duì)性的研究某一參數(shù)對(duì)散熱效能的影響，從而可以選定出最優(yōu)的參數(shù)值。在進(jìn)行大規(guī)模系列化仿真計(jì)算之前，本文設(shè)計(jì)實(shí)施了對(duì)標(biāo)實(shí)驗(yàn)，保證計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性、可靠性。仿真計(jì)算結(jié)合了兩種情況:汽車靜止，自然對(duì)流情況下的情形;汽車行駛，有強(qiáng)制對(duì)流情況下的情形。通過研究某特定參數(shù)對(duì)散熱效果的影響及“結(jié)溫-參數(shù)值”變化規(guī)律，最終確定各個(gè)參數(shù)的值。
　　最后，對(duì)仿真計(jì)算所得的散熱器進(jìn)行性能驗(yàn)證。計(jì)算其散熱效率高達(dá)88％，是經(jīng)濟(jì)有效的?？紤]到散熱器長(zhǎng)期工作