環(huán)氧瀝青混凝土鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)和試驗(yàn)研究.pdf

1、橋面鋪裝是大跨徑鋼橋建設(shè)中的一個技術(shù)難點(diǎn)，其使用條件和使用要求都遠(yuǎn)高于道路路面。環(huán)氧樹脂瀝青混合料作為大跨徑鋼橋橋面鋪裝材料，歐美國家早在60年代就開始研究和應(yīng)用，而在國內(nèi)目前還沒有先例。在我國當(dāng)前大跨徑橋梁建設(shè)事業(yè)迅速發(fā)展的背景下，深入研究環(huán)氧瀝青混凝土橋面鋪裝結(jié)構(gòu)和性能，具有重要的理論意義和應(yīng)用價(jià)值。 本文結(jié)合南京長江第二大橋南汊橋鋼橋面鋪裝的研究課題，分析研究了國內(nèi)外已有的鋼橋面鋪裝材料和技術(shù),環(huán)氧瀝青混凝土在國內(nèi)外的研究

2、與應(yīng)用，指出采用環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝鋼橋面比較理想，但鋪裝成本和技術(shù)要求高，施工難度大。其次,分析了橋面鋪裝的使用條件(包括氣候條件、交通條件和受力條件)，作為確定試驗(yàn)方法和標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)。通過對橋面鋼板除銹類型和方法的分析，提出應(yīng)對橋面鋼板進(jìn)行全橋噴砂除銹，滿足粗糙度和清潔度的要求；通過對環(huán)氧富鋅漆和無機(jī)硅酸鋅漆的對比試驗(yàn)分析，得到環(huán)氧富鋅漆略優(yōu)于無機(jī)硅酸鋅漆的結(jié)論。比較分析了環(huán)氧瀝青混凝土、瀝青馬蹄脂混凝土和改性SMA混凝土用作鋪裝材料時

3、與鋼板之間的粘結(jié)強(qiáng)度，發(fā)現(xiàn)環(huán)氧瀝青混凝土的粘結(jié)強(qiáng)度最優(yōu)。 通過對環(huán)氧瀝青混凝土的系列試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，該材料耐油腐蝕性能好，線收縮系數(shù)小，抗疲勞開裂能力強(qiáng)。但其表面抗滑能力因試驗(yàn)中選用的級配偏細(xì)而略顯不足。根據(jù)復(fù)合梁的張拉彎曲試驗(yàn)和壓縮彎曲試驗(yàn)，利用復(fù)合梁理論和三維有限元方法，計(jì)算了環(huán)氧瀝青混凝土用作橋面鋪裝時的張拉模量和壓縮模量。分析確定了復(fù)合梁疲勞試驗(yàn)的加載模式、加載力、加載頻率和失效判據(jù)。通過常溫下復(fù)合梁1200萬次的疲勞試驗(yàn)證明