基于Linux的汽車真空助力器性能檢測(cè)及實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)的實(shí)現(xiàn).pdf

1、真空助力器是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的伺服裝置,它能減輕踏板力,縮短踏板行程,提高管路壓力,有效地補(bǔ)償人力制動(dòng)時(shí)的不足,使司機(jī)操縱輕便并得到滿意的制動(dòng)效果。按動(dòng)力源的不同,助力器可分為真空助力器、氣壓助力器、液壓助力器和真空液壓串聯(lián)助力器。在各種型式的助力器中,應(yīng)用最廣的是真空助力器。真空助力器主要用于轎車、輕型車和小型客車上,一般直接利用發(fā)動(dòng)機(jī)的真空作為動(dòng)力源。 隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展,真空助力器的需求大大增加。及時(shí)正確維護(hù)真空助力器,并

2、進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn),保持良好制動(dòng)性能,是保證行車安全的重要條件。本文對(duì)汽車真空助力器工作原理、工作性能進(jìn)行了詳細(xì)介紹,分析了真空助力器常見(jiàn)故障原因；以國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T 307-1999《真空助力器技術(shù)條件》規(guī)定的檢測(cè)項(xiàng)目和方法為基礎(chǔ),對(duì)真空助力器檢測(cè)原理和檢測(cè)方案進(jìn)行可行性論證；制定了整個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)的工作原理圖,同時(shí)設(shè)計(jì)完成了檢測(cè)系統(tǒng)的氣路設(shè)計(jì)；對(duì)真空助力器性能檢測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及控制部分進(jìn)行了詳細(xì)分析,制定了系統(tǒng)的檢測(cè)總體方案設(shè)計(jì),提出了主要的

3、硬件選擇要求,包括數(shù)據(jù)采集卡的選擇,各類傳感器的選擇以及控制部分的一些元件的選擇；利用工控機(jī)對(duì)數(shù)據(jù)采集卡PCL-812PG的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)控制,完成對(duì)檢測(cè)系統(tǒng)硬件的控制,通過(guò)控制電磁閥的通斷狀態(tài)來(lái)保證檢測(cè)系統(tǒng)氣路回路的接通和斷開(kāi),利用測(cè)控軟件快速、準(zhǔn)確的采集和處理數(shù)據(jù)采集卡采集的傳感器信號(hào),利用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)準(zhǔn)確實(shí)時(shí)的處理檢測(cè)過(guò)程中的數(shù)據(jù),并動(dòng)態(tài)繪制出特性曲線。本測(cè)試系統(tǒng)以研華公司的PCL-812PG多功能數(shù)據(jù)采集卡為核心,在Linux操作系統(tǒng)下