輕型載貨汽車持續(xù)制動(dòng)性能研究.pdf

1、汽車制動(dòng)性能直接影響著車輛行駛的安全性，持續(xù)制動(dòng)性能作為其中的重要指標(biāo)，是在山區(qū)公路行駛的車輛必須具備的能力，因此對(duì)車輛持續(xù)制動(dòng)性能的研究越來越受到汽車制造商的重視。本文以某輕型載貨汽車開發(fā)過程中碰到的問題為基礎(chǔ)，通過理論分析和實(shí)踐驗(yàn)證，提出了基于配置液壓鼓式制動(dòng)器、真空伺服助力制動(dòng)的車輛，改善持續(xù)制動(dòng)性能的方法與措施，以及有效的驗(yàn)證方法與標(biāo)準(zhǔn)。
　　首先，基于鼓式制動(dòng)器建立溫升模型，分析其制動(dòng)效能產(chǎn)生熱衰退的原因。并通過制動(dòng)器臺(tái)

2、架試驗(yàn)與整車道路試驗(yàn)，確定摩擦片材料的性能是影響鼓式制動(dòng)器熱衰退的主要原因，可通過選取熱衰退性能小的摩擦材料來提升制動(dòng)器的熱穩(wěn)定性。
　　同時(shí)，對(duì)車橋輪邊結(jié)構(gòu)的散熱性能進(jìn)行分析，通過對(duì)比兩種制動(dòng)鼓的安裝形式，得出制動(dòng)鼓安裝在輪轂內(nèi)側(cè)的散熱效果更好。同時(shí)研究了制動(dòng)鼓結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，得出階梯型制動(dòng)鼓、制動(dòng)鼓的厚度加大及在制動(dòng)鼓外表面增加單向螺旋加強(qiáng)筋更有利于制動(dòng)器散熱。
　　其次，對(duì)真空伺服助力系統(tǒng)進(jìn)行分析，找出影響真空度穩(wěn)定的