摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道流動(dòng)數(shù)值模擬研究.pdf

1、在摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)中，進(jìn)氣道的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒充分性、廢氣排放、廢氣能量再利用以及發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。傳統(tǒng)的進(jìn)氣道設(shè)計(jì)優(yōu)化模式是在氣道穩(wěn)流實(shí)驗(yàn)臺(tái)上反復(fù)地進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)，不但時(shí)間周期長(zhǎng)而且?guī)в幸欢ǖ拿つ啃?。因此，基于進(jìn)氣道三維模型的流動(dòng)數(shù)值模擬計(jì)算可將進(jìn)氣道流場(chǎng)可視化，能直觀地顯示出流動(dòng)結(jié)構(gòu)的不合理之處，無(wú)疑是一種低成本、高效率的開(kāi)發(fā)方式，使進(jìn)氣道的設(shè)計(jì)優(yōu)化具有針對(duì)性。
　　 本文通過(guò)氣道穩(wěn)流試驗(yàn)采集原型機(jī)進(jìn)

2、氣道流量系數(shù)及滾流比，通過(guò)激光掃描獲得原型機(jī)進(jìn)氣道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，利用三維CAD軟件CATIA建立原型機(jī)進(jìn)氣道的幾何模型，在專(zhuān)業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)CFD分析軟件FIRE軟件平臺(tái)上，對(duì)原型機(jī)進(jìn)氣道進(jìn)行三維穩(wěn)態(tài)數(shù)值模擬，以獲得該進(jìn)氣道的流量系數(shù)、滾流比及流場(chǎng)中速度、壓力等關(guān)鍵參數(shù)的詳細(xì)分布。
　　 通過(guò)綜合分析、評(píng)價(jià)原型機(jī)進(jìn)氣道的流場(chǎng)及性能，提出了原型機(jī)進(jìn)氣道的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)的進(jìn)氣道性能及流場(chǎng)進(jìn)行了對(duì)比分析，并通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)驗(yàn)證優(yōu)化