發(fā)動機進氣道數(shù)值模擬與優(yōu)化設計.pdf

1、進氣道在發(fā)動機中扮演著重要的角色,內(nèi)燃機缸內(nèi)空氣充量大小及形成渦流的強弱直接與其結(jié)構(gòu)相關(guān),所以其結(jié)構(gòu)影響著氣缸內(nèi)燃油的燃燒狀況,進而關(guān)系到發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性及排放性能。經(jīng)驗設計與穩(wěn)流試驗相結(jié)合的傳統(tǒng)方法已經(jīng)滿足不了人們要求。而且傳統(tǒng)方法研制周期較長、成本高,并且很難得到理想方案。采用數(shù)值模擬的方法來研究進氣道進氣狀況可以直觀明了的得出進氣過程進氣道及缸內(nèi)的流動特性,為進氣道性能分析、評價和優(yōu)化設計提供方法和依據(jù)。
　　本文利用

2、CAD軟件對進氣道進行三維實體建模,使用氣道穩(wěn)流試驗數(shù)據(jù)設置數(shù)值模擬計算的邊界條件,借助軟件AVL Fire對5個不同氣門升程下進氣道的流動特性進行分析研究,揭示某發(fā)動機進氣道及缸內(nèi)的流動特性,得出各升程下氣體流動的流線圖、湍動能、速度等值線圖及流量系數(shù)和渦流比。通過對進氣流動流場各個參數(shù)圖的分析研究,找出了氣道中不合理的部位,并且提出了相應的氣道優(yōu)化措施,再次進行了數(shù)值模擬計算。結(jié)果表明,優(yōu)化設計后的進氣道結(jié)構(gòu)進氣流量系數(shù)得到明顯提高