發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)流場及聲場數(shù)值模擬和優(yōu)化.pdf

1、進(jìn)氣系統(tǒng)是發(fā)動機(jī)重要的組成部分,其性能直接影響發(fā)動機(jī)和整車的性能,進(jìn)氣系統(tǒng)的設(shè)計成為發(fā)動機(jī)研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)之一,設(shè)計高充氣效率、低噪聲的進(jìn)氣系統(tǒng)也是汽車工程界和學(xué)術(shù)界一直追求的目標(biāo)。
　　 本文利用CFD軟件對空氣濾清器及其管道的空氣動力學(xué)特性進(jìn)行了研究。討論了空氣濾清器濾芯在數(shù)值計算時采用多孔介質(zhì)模型的可行性,確定了空氣濾清器濾芯的流動阻力參數(shù)。重點關(guān)注流動阻力損失和濾芯流動均勻性這兩項參數(shù),對空氣濾清器及其管道的壓力場、速度場

2、和空氣粒子的流動軌跡進(jìn)行了詳細(xì)的分析。討論了采用進(jìn)口插入管結(jié)構(gòu)、擋板結(jié)構(gòu)和改變進(jìn)氣口位置對空氣濾清器流動阻力和濾芯流動均勻性的影響,結(jié)果表明,不同的進(jìn)氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)對空氣濾清器的流動阻力損失和濾芯流動均勻性均有很大的影響。
　　 進(jìn)氣噪聲是發(fā)動機(jī)主要噪聲源之一。本文介紹了發(fā)動機(jī)進(jìn)氣噪聲的研究現(xiàn)狀和方法,說明了噪聲的控制方法。由于空氣濾清器可以作為一個有效的進(jìn)氣消聲器,文中特別對空氣濾清器的聲學(xué)特性進(jìn)行了研究,建立了有限元模型導(dǎo)入聲學(xué)