K157發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過(guò)程CFD數(shù)值模擬計(jì)算.pdf

1、汽油機(jī)進(jìn)氣道-氣缸內(nèi)部的氣體瞬時(shí)流動(dòng)狀態(tài)十分復(fù)雜，目前，對(duì)其中一些氣體的流動(dòng)規(guī)律在本質(zhì)上還沒(méi)有清楚的認(rèn)識(shí)，但是，進(jìn)氣過(guò)程中進(jìn)入汽油機(jī)氣缸內(nèi)的空氣量及其渦流強(qiáng)度對(duì)汽油機(jī)的性能和排放有著重要的影響。 CFD三維數(shù)值模擬是研究汽油機(jī)進(jìn)氣過(guò)程氣體流動(dòng)狀態(tài)的重要手段，根據(jù)其計(jì)算方法和計(jì)算機(jī)技術(shù)可以獲取常規(guī)研究方法無(wú)法得到的大量參數(shù)信息，因此，本課題想通過(guò)CFD的特性對(duì)汽油機(jī)內(nèi)部的流場(chǎng)進(jìn)行研究。 本文以中國(guó)輕騎集團(tuán)的K157FM摩托

2、車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)為研究對(duì)象，對(duì)其進(jìn)氣過(guò)程中進(jìn)氣道-氣缸內(nèi)氣體流動(dòng)特性進(jìn)行CFD三維數(shù)值計(jì)算。得到不同曲軸轉(zhuǎn)角的速度、壓力、湍動(dòng)能場(chǎng)的分布情況。為以后相關(guān)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)和設(shè)計(jì)再制造提供參考和理論指導(dǎo)。 首先對(duì)研究的問(wèn)題建立數(shù)學(xué)模型并應(yīng)用法國(guó)達(dá)索公司的CATIA三維軟件對(duì)流體區(qū)域進(jìn)行造型，然后通過(guò)GAMBIT前處理器對(duì)建立的模型進(jìn)行處理并進(jìn)行CFD計(jì)算網(wǎng)格的劃分然后輸出合理的網(wǎng)格文件，最后在CFD流體軟件FLUENT中導(dǎo)入網(wǎng)格文件和進(jìn)行相關(guān)技術(shù)