某型發(fā)動機進(jìn)氣系統(tǒng)噪聲與流場分析.pdf

1、由于新開發(fā)車型發(fā)動機艙布置和提高整車NVH品質(zhì)的需要，對一款批量生產(chǎn)的發(fā)動機的進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計和計算分析，主要研究目的是在保持空氣濾清器系統(tǒng)良好的空氣暢通性的同時，盡可能降低噪聲水平。
　　為了縮短開發(fā)成本和周期，運用了CAD軟件建立空氣濾清器系統(tǒng)的模型，運用CAE軟件來預(yù)測模型的噪聲和空氣流動性能，通過不斷改進(jìn)模型的結(jié)構(gòu)，使其滿足設(shè)計要求。
　　首先分析進(jìn)氣系統(tǒng)的噪聲原理，設(shè)計概念。分別對空氣濾清器系統(tǒng)中的空氣過濾器、

2、消聲器、連接管進(jìn)行設(shè)計。然后應(yīng)用GT-Power軟件對發(fā)動機進(jìn)行整體仿真，建立發(fā)動機的一維模型，模擬發(fā)動機的運行狀況，并對其進(jìn)行標(biāo)定，確認(rèn)模型的準(zhǔn)確性。再把CATIA建立的空氣濾清器三維模型離散化，轉(zhuǎn)換格式后導(dǎo)入發(fā)動機的GT-POWER一維模型中，進(jìn)行噪聲分析。通過計算分析，預(yù)測了空氣濾清器的噪聲水平低于設(shè)計要求；通過增加多孔管等優(yōu)化措施進(jìn)一步降低噪聲。再通過對實物產(chǎn)品的試驗，驗證了軟件預(yù)測的結(jié)果，確認(rèn)空氣濾清器系統(tǒng)改進(jìn)后的噪聲水平。<