發(fā)動機輻射噪聲仿真分析.pdf

1、發(fā)動機輻射噪聲是汽車噪聲的主要成分之一,主要分為空氣輻射噪聲和表面輻射噪聲,其產(chǎn)生機理非常復雜。隨著人們對汽車NVH的要求越來越高,對發(fā)動機減振降噪的研究也日益受到重視。本文研究的輻射噪聲主要是指由氣體爆發(fā)力引起的振動通過活塞一連桿一曲軸、機體、氣缸蓋以及油底殼向外輻射的噪聲,綜合采用多體動力學、有限元法、聲學邊界元法和MATV方法進行輻射噪聲仿真分析,并根據(jù)分析結果對結構進行改進設計,以降低發(fā)動機輻射噪聲。
　　 首先在PRO

2、E中建立發(fā)動機各部件三維模型,主要包括缸蓋罩、氣缸蓋、氣缸體、油底殼以及曲軸,為了便于劃分網(wǎng)格,將模型進行簡化,略去了相對尺寸較小的圓角、倒角以及內部細小的油道孔和螺栓孔。再根據(jù)發(fā)動機的三維模型利用HYPERMESH建立各部件的有限元模型。然后將各部件有限元模型用剛性單元MPC連接,建立發(fā)動機整機模型。
　　 在ANSYS中將材料參數(shù)賦給各部件,并對發(fā)動機進行約束處理,進行模態(tài)分析,得到發(fā)動機的固有振型和各階固有頻率。
　

3、　 在VIRTUALLAB/MOTION中進行多體動力學計算,機體組(包括氣缸蓋、氣缸蓋罩、氣缸體和油底殼)和曲軸采用柔性體模型,曲柄連桿機構采用剛性體,以實驗測得的發(fā)動機氣缸壓力為輸入,計算得到氣體爆發(fā)力和曲軸軸承作用力等載荷以及發(fā)動機的模態(tài)參與因子。
　　 然后建立聲學邊界元模型,以發(fā)動機結構模態(tài)、模態(tài)參與因子以及聲傳遞向量為前提條件采用MATV方法進行仿真分析,得到不同工況下發(fā)動機場點的聲功率級頻譜圖和聲壓級分布云圖,并