發(fā)動機進排氣噪聲的研究及其仿真平臺的設(shè)計.pdf

1、發(fā)動機進、排氣噪聲是發(fā)動機的主要噪聲源,本論文以進、排氣噪聲為研究對象,介紹獨立編寫的發(fā)動機進、排氣系統(tǒng)聲學(xué)仿真平臺,然后基于該仿真平臺對某汽油機的進氣系統(tǒng)進行聲學(xué)優(yōu)化,優(yōu)化后進氣噪聲平均下降15dB。發(fā)動機進、排氣系統(tǒng)聲學(xué)仿真平臺是作者獨立編寫的基于線性聲學(xué)理論的消聲系統(tǒng)仿真程序。通過該平臺可以對進、排氣消聲系統(tǒng)進行聲學(xué)建模、聲學(xué)性能仿真分析、聲學(xué)性能優(yōu)化等靜態(tài)功能,并能夠結(jié)合實驗或者仿真數(shù)據(jù),完成進、排氣噪聲聲源特性的提取、進、排氣

2、噪聲的預(yù)測和結(jié)果后處理。論文將介紹該平臺的理論基礎(chǔ)和各模塊功能,并通過實驗和仿真的驗證,證明其正確性。在某汽油機進氣系統(tǒng)聲學(xué)優(yōu)化中,論文通過實驗分析了空濾器濾芯對進氣系統(tǒng)消聲量的影響,并對兩種聲學(xué)仿真方法的結(jié)果進行對比,結(jié)果證明考慮濾芯聲學(xué)性能的聲學(xué)有限元有較好的仿真精度。然后結(jié)合發(fā)動機臺架實驗數(shù)據(jù),使用發(fā)動機進、排氣系統(tǒng)聲學(xué)仿真平臺提取進氣噪聲聲源特性。最后根據(jù)聲源特性和空濾器聲學(xué)性能,對進氣噪聲進行仿真和優(yōu)化工作,優(yōu)化后進氣噪聲平均