箱梁現(xiàn)場預(yù)制施工工藝流程以及現(xiàn)場預(yù)制施工技術(shù)

1、2014年第22期f總第151工箱梁現(xiàn)場預(yù)制施工工藝流程以及現(xiàn)場預(yù)制施工技術(shù)■羅華平■四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司，四川成都610000摘要：在時(shí)代飛速發(fā)展的今天，我國交通事業(yè)發(fā)展迅速，在公路橋梁工程施工中，比較常用的一種技術(shù)方法就是雙線整孔箱梁施工技術(shù)，這是因?yàn)槠渚哂幸幌盗械膬?yōu)勢，施工起來較為方便，不需要較高的投資成本，并且施工質(zhì)量可以得到保證等等。本文簡要分析了箱梁現(xiàn)場預(yù)制施工工藝流程以及現(xiàn)場預(yù)制施工技術(shù)，希望可以提供一些有價(jià)值的參

2、考意見。關(guān)鍵詞：鐵路橋梁工藝流程施工技術(shù)現(xiàn)場預(yù)制通過調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，如今在道路工程施工建設(shè)中，通常將單雙線單箱整孔后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁施工技術(shù)應(yīng)用到橋梁施工中。本文以雙線單箱整孔箱梁施工為例，本雙線整孔箱梁將單箱單室梁結(jié)構(gòu)形式應(yīng)用了過來，32米為箱梁的全長，梁的寬度和高度分別為13米和3米，箱梁將900噸作為設(shè)計(jì)噸位。在道路橋梁箱梁結(jié)構(gòu)的施工過程中，雖然橋梁的箱梁結(jié)構(gòu)有著較大的剛度和較高的抗沖擊能力，穩(wěn)定性較好，施工維護(hù)起來較為方便

3、，并且在施工過程中，不會(huì)有較大的噪聲出現(xiàn)，但是，在本類橋梁的施工過程中，因?yàn)橄淞河兄^為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，對(duì)施工技術(shù)水平提出了較高的要求，箱梁結(jié)構(gòu)有著較大的體積和較大的寬跨度范圍比值，有著較大的重量等，會(huì)在較大程度上影響到道路橋梁的箱梁預(yù)制施工。本文以某道路段為例，分析了箱梁現(xiàn)場預(yù)制施工工藝流程以及現(xiàn)場預(yù)制施工技術(shù)。1箱梁現(xiàn)場預(yù)制施工的工藝流程分析結(jié)合相關(guān)的規(guī)定和要求，在本工程的箱梁現(xiàn)場預(yù)制施工中，首先是安裝制作箱梁預(yù)制施工中需要的鋼筋，準(zhǔn)備

4、橋梁箱梁預(yù)制施工試件，進(jìn)行箱梁結(jié)構(gòu)中混凝土的灌注施工，最后是張拉施工橋梁箱梁預(yù)應(yīng)力，拆除掉箱梁預(yù)制施工中的吊裝孔預(yù)埋件，這樣本道路橋梁32米雙線單箱整孔箱梁的現(xiàn)場預(yù)制施工就算完成了。2箱梁現(xiàn)場預(yù)制施工工藝技術(shù)(1)箱梁現(xiàn)場預(yù)制施工中的鋼筋制作安裝技術(shù)：首先，在箱梁預(yù)制施工過程中，通?？梢詫摻畹闹谱靼惭b施工劃分為兩個(gè)部分，首先是鋼筋的下料制作施工，之后是綁扎和吊裝鋼筋。在鋼筋的下料制作施工中，可以將連續(xù)閃光焊焊接工藝技術(shù)應(yīng)用過來，以此來

5、有效連接鋼筋，促使鋼筋焊接得到實(shí)現(xiàn)。在鋼筋下料制作中，需要嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)要求，精確控制鋼筋下料尺寸，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，可以將槽鋼加擋板胎具應(yīng)用過來，借助于一些彎曲卡具，可以有效控制鋼筋下料制作中的彎曲度。此外，在鋼筋下料制作過程中，利用繞筒，來一次性制作螺旋筋，采用的原材料鋼筋直徑控制在14毫米左右。對(duì)于鋼筋下料制作中出現(xiàn)的一些問題，在對(duì)焊施工鋼筋的過程中，對(duì)對(duì)焊設(shè)備進(jìn)行增加，保證每個(gè)梁對(duì)應(yīng)的對(duì)焊機(jī)為三臺(tái)，同時(shí)，需要大力培訓(xùn)焊施工人員，促

6、使其個(gè)人技能水平得到提升，要大力抽查對(duì)焊鋼筋的質(zhì)量合格情況，以此來保證對(duì)焊施工質(zhì)量。其次，在鋼筋的下料制作中，因?yàn)殇摻钣兄^多的數(shù)量和種類，無法有效控制下料制作中的尺寸精準(zhǔn)度，那么就需要將那些控制鋼筋下料制作精準(zhǔn)度的各種卡具進(jìn)行增加，在制作的過程中，選擇的材料應(yīng)該不容易出現(xiàn)變形問題，如角鋼、槽鋼等都是不錯(cuò)的選擇，這樣方可以精準(zhǔn)控制下料制作尺寸。其次是鋼筋整體綁扎與吊裝施工技術(shù)，將整體綁扎連接的施工方式應(yīng)用到箱梁現(xiàn)場預(yù)制施工中的梁體鋼筋骨

7、架綁扎連接中，首先是綁扎箱梁梁體底板以及腹板結(jié)構(gòu)部分的鋼筋，之后綁扎箱梁梁頂替部分的鋼筋。(2)混凝土的灌注：要嚴(yán)格控制預(yù)制梁混凝土拌合物人模前含氣量，保持在百分之三左右；按照設(shè)計(jì)要求來控制混凝土拌合物的坍落度，45分鐘的損失需要在百分之十以內(nèi)；在灌注混凝土的過程中，控制模板溫度在5攝氏度到35攝氏度之間，預(yù)制梁混凝土的密實(shí)性需要符合相關(guān)要求。在澆筑混凝土的過程中，下層混凝土初凝之后，方可以進(jìn)行上層混凝土的澆筑。同時(shí)進(jìn)行上下層澆筑時(shí)，前

8、后澆筑距離需要在15米以內(nèi)。在傾斜面上澆筑混凝土?xí)r，需要從低向高來開展。混凝土澆筑工藝是這樣的，將4臺(tái)適當(dāng)規(guī)格的混凝土輸送泵給應(yīng)用過來，灌注時(shí)間控制在6個(gè)小時(shí)以內(nèi)。牢固的固定輸送管路，不能夠直接接觸到模板和鋼筋，在泵送的過程中，遇到了高溫環(huán)境，需要采取濕簾覆蓋；遇到了低溫環(huán)境，則需要利用保溫材料來進(jìn)行覆蓋。(3)預(yù)應(yīng)力施工：在制梁臺(tái)座上進(jìn)行預(yù)張拉，混凝土強(qiáng)度符合了一定標(biāo)準(zhǔn)之后，將端模和內(nèi)模給拆除掉，將外模緊固件松開，同時(shí)，對(duì)管道內(nèi)的雜物

9、和積水進(jìn)行清除，穿進(jìn)預(yù)應(yīng)力鋼筋，進(jìn)行預(yù)張拉。通過預(yù)張拉，可以避免有早期裂紋出現(xiàn)于混凝土中。梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到了百分之八十的設(shè)計(jì)強(qiáng)度之后，就可以進(jìn)行初張拉。而終張拉則是等到梁體混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，并且混凝土齡期也達(dá)到了1O天以上方可以進(jìn)行。完成了終張拉工序之后，并且存梁期在30天以上時(shí)，質(zhì)檢人員需要仔細(xì)測量梁體的上拱度。對(duì)于實(shí)際伸長值的計(jì)算，需要將測出的千斤頂活塞伸出值和錨具夾片回縮量充分納入考慮范圍；將雙控模式應(yīng)用到預(yù)應(yīng)

10、力工程中，主要采用的是油壓表讀數(shù)，同時(shí)校核方面，則可以借助于預(yù)應(yīng)力筋伸長值。在箱梁張拉的過程中，需要保證預(yù)應(yīng)力筋斷絲或者滑絲數(shù)量在千分之五的預(yù)應(yīng)力筋總數(shù)之內(nèi)，并且不能夠在結(jié)構(gòu)的同一側(cè)存在，每一束內(nèi)斷絲需要保證在1根以下。終張拉24個(gè)小時(shí)之后，仔細(xì)的檢查，如果沒有問題出現(xiàn)，方可以將鋼絞線余長部分給切掉，割絲不能對(duì)封錨產(chǎn)生影響，割絲采用的是砂輪切割機(jī)。完成了張拉工序之后，如果有滑絲出現(xiàn)，通常也不容易發(fā)現(xiàn)。因此，在割絲之前，就需要對(duì)鋼絞線進(jìn)行

11、仔細(xì)的檢查，避免有滑絲問題出現(xiàn)，割絲之后，鋼絞線外露長度需要控制在3O毫米以上。3結(jié)語通過上文的敘述分析我們可以得知，箱梁現(xiàn)場預(yù)制施工技術(shù)因?yàn)榫哂幸幌盗械膬?yōu)勢，具有較大的抗沖擊力和較高的強(qiáng)度等等，因此如今得到了較為廣泛的應(yīng)用。但是在具體的實(shí)踐中，箱梁現(xiàn)場預(yù)制施工涉及到諸多方面的內(nèi)容，需要結(jié)合具體情況，科學(xué)設(shè)計(jì)施工方案，嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)的規(guī)定和要求來進(jìn)行施工，控制每一個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，保證施工的整體質(zhì)量。相關(guān)的工作人員需要不斷努力，提升自己的

12、專業(yè)技術(shù)素質(zhì)，總結(jié)工程施工經(jīng)驗(yàn)，積極應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，以便更好的開展箱梁現(xiàn)場預(yù)制施工。參考文獻(xiàn)[1]李欣施工現(xiàn)場制作預(yù)制梁施工技術(shù)[J]天津市政工程，2013，2(9)：123—125[2]劉明金箱梁短線預(yù)制施工技術(shù)分析[J]中國高新技術(shù)企業(yè)，2009，2(11)：55—57[3]柴躍進(jìn)，王鵬舉后張法預(yù)應(yīng)力混凝土單箱梁現(xiàn)場預(yù)制施工工藝[J]山西建筑，2007，2(13)：555—558[4]高純禮箱梁預(yù)制及安裝工程施工技術(shù)工藝的控制

13、[J]黑龍江交通科技，2012，2(18)：124—129[6]秦菊芳，胡有云等高等級(jí)公路測設(shè)長度綜合變形問題的研究[J]測繪通報(bào)，2002，(9)作者簡介：吳辛(1981年生)，男，漢族，碩士研究生，工程師，長期從事工程測量及橋隧施工監(jiān)控等工作。1212014年第22期f總第151工箱梁現(xiàn)場預(yù)制施工工藝流程以及現(xiàn)場預(yù)制施工技術(shù)■羅華平■四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司，四川成都610000摘要：在時(shí)代飛速發(fā)展的今天，我國交通事業(yè)發(fā)展迅速，

14、在公路橋梁工程施工中，比較常用的一種技術(shù)方法就是雙線整孔箱梁施工技術(shù)，這是因?yàn)槠渚哂幸幌盗械膬?yōu)勢，施工起來較為方便，不需要較高的投資成本，并且施工質(zhì)量可以得到保證等等。本文簡要分析了箱梁現(xiàn)場預(yù)制施工工藝流程以及現(xiàn)場預(yù)制施工技術(shù)，希望可以提供一些有價(jià)值的參考意見。關(guān)鍵詞：鐵路橋梁工藝流程施工技術(shù)現(xiàn)場預(yù)制通過調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，如今在道路工程施工建設(shè)中，通常將單雙線單箱整孔后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁施工技術(shù)應(yīng)用到橋梁施工中。本文以雙線單箱整孔箱梁

15、施工為例，本雙線整孔箱梁將單箱單室梁結(jié)構(gòu)形式應(yīng)用了過來，32米為箱梁的全長，梁的寬度和高度分別為13米和3米，箱梁將900噸作為設(shè)計(jì)噸位。在道路橋梁箱梁結(jié)構(gòu)的施工過程中，雖然橋梁的箱梁結(jié)構(gòu)有著較大的剛度和較高的抗沖擊能力，穩(wěn)定性較好，施工維護(hù)起來較為方便，并且在施工過程中，不會(huì)有較大的噪聲出現(xiàn)，但是，在本類橋梁的施工過程中，因?yàn)橄淞河兄^為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，對(duì)施工技術(shù)水平提出了較高的要求，箱梁結(jié)構(gòu)有著較大的體積和較大的寬跨度范圍比值，有著較大

16、的重量等，會(huì)在較大程度上影響到道路橋梁的箱梁預(yù)制施工。本文以某道路段為例，分析了箱梁現(xiàn)場預(yù)制施工工藝流程以及現(xiàn)場預(yù)制施工技術(shù)。1箱梁現(xiàn)場預(yù)制施工的工藝流程分析結(jié)合相關(guān)的規(guī)定和要求，在本工程的箱梁現(xiàn)場預(yù)制施工中，首先是安裝制作箱梁預(yù)制施工中需要的鋼筋，準(zhǔn)備橋梁箱梁預(yù)制施工試件，進(jìn)行箱梁結(jié)構(gòu)中混凝土的灌注施工，最后是張拉施工橋梁箱梁預(yù)應(yīng)力，拆除掉箱梁預(yù)制施工中的吊裝孔預(yù)埋件，這樣本道路橋梁32米雙線單箱整孔箱梁的現(xiàn)場預(yù)制施工就算完成了。2箱

17、梁現(xiàn)場預(yù)制施工工藝技術(shù)(1)箱梁現(xiàn)場預(yù)制施工中的鋼筋制作安裝技術(shù)：首先，在箱梁預(yù)制施工過程中，通?？梢詫摻畹闹谱靼惭b施工劃分為兩個(gè)部分，首先是鋼筋的下料制作施工，之后是綁扎和吊裝鋼筋。在鋼筋的下料制作施工中，可以將連續(xù)閃光焊焊接工藝技術(shù)應(yīng)用過來，以此來有效連接鋼筋，促使鋼筋焊接得到實(shí)現(xiàn)。在鋼筋下料制作中，需要嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)要求，精確控制鋼筋下料尺寸，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，可以將槽鋼加擋板胎具應(yīng)用過來，借助于一些彎曲卡具，可以有效控制鋼筋下料

18、制作中的彎曲度。此外，在鋼筋下料制作過程中，利用繞筒，來一次性制作螺旋筋，采用的原材料鋼筋直徑控制在14毫米左右。對(duì)于鋼筋下料制作中出現(xiàn)的一些問題，在對(duì)焊施工鋼筋的過程中，對(duì)對(duì)焊設(shè)備進(jìn)行增加，保證每個(gè)梁對(duì)應(yīng)的對(duì)焊機(jī)為三臺(tái)，同時(shí)，需要大力培訓(xùn)焊施工人員，促使其個(gè)人技能水平得到提升，要大力抽查對(duì)焊鋼筋的質(zhì)量合格情況，以此來保證對(duì)焊施工質(zhì)量。其次，在鋼筋的下料制作中，因?yàn)殇摻钣兄^多的數(shù)量和種類，無法有效控制下料制作中的尺寸精準(zhǔn)度，那么就需要

19、將那些控制鋼筋下料制作精準(zhǔn)度的各種卡具進(jìn)行增加，在制作的過程中，選擇的材料應(yīng)該不容易出現(xiàn)變形問題，如角鋼、槽鋼等都是不錯(cuò)的選擇，這樣方可以精準(zhǔn)控制下料制作尺寸。其次是鋼筋整體綁扎與吊裝施工技術(shù)，將整體綁扎連接的施工方式應(yīng)用到箱梁現(xiàn)場預(yù)制施工中的梁體鋼筋骨架綁扎連接中，首先是綁扎箱梁梁體底板以及腹板結(jié)構(gòu)部分的鋼筋，之后綁扎箱梁梁頂替部分的鋼筋。(2)混凝土的灌注：要嚴(yán)格控制預(yù)制梁混凝土拌合物人模前含氣量，保持在百分之三左右；按照設(shè)計(jì)要求來

20、控制混凝土拌合物的坍落度，45分鐘的損失需要在百分之十以內(nèi)；在灌注混凝土的過程中，控制模板溫度在5攝氏度到35攝氏度之間，預(yù)制梁混凝土的密實(shí)性需要符合相關(guān)要求。在澆筑混凝土的過程中，下層混凝土初凝之后，方可以進(jìn)行上層混凝土的澆筑。同時(shí)進(jìn)行上下層澆筑時(shí)，前后澆筑距離需要在15米以內(nèi)。在傾斜面上澆筑混凝土?xí)r，需要從低向高來開展?；炷翝仓に囀沁@樣的，將4臺(tái)適當(dāng)規(guī)格的混凝土輸送泵給應(yīng)用過來，灌注時(shí)間控制在6個(gè)小時(shí)以內(nèi)。牢固的固定輸送管路，不

21、能夠直接接觸到模板和鋼筋，在泵送的過程中，遇到了高溫環(huán)境，需要采取濕簾覆蓋；遇到了低溫環(huán)境，則需要利用保溫材料來進(jìn)行覆蓋。(3)預(yù)應(yīng)力施工：在制梁臺(tái)座上進(jìn)行預(yù)張拉，混凝土強(qiáng)度符合了一定標(biāo)準(zhǔn)之后，將端模和內(nèi)模給拆除掉，將外模緊固件松開，同時(shí)，對(duì)管道內(nèi)的雜物和積水進(jìn)行清除，穿進(jìn)預(yù)應(yīng)力鋼筋，進(jìn)行預(yù)張拉。通過預(yù)張拉，可以避免有早期裂紋出現(xiàn)于混凝土中。梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到了百分之八十的設(shè)計(jì)強(qiáng)度之后，就可以進(jìn)行初張拉。而終張拉則是等到梁體混凝土強(qiáng)度和

22、彈性模量達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，并且混凝土齡期也達(dá)到了1O天以上方可以進(jìn)行。完成了終張拉工序之后，并且存梁期在30天以上時(shí)，質(zhì)檢人員需要仔細(xì)測量梁體的上拱度。對(duì)于實(shí)際伸長值的計(jì)算，需要將測出的千斤頂活塞伸出值和錨具夾片回縮量充分納入考慮范圍；將雙控模式應(yīng)用到預(yù)應(yīng)力工程中，主要采用的是油壓表讀數(shù)，同時(shí)校核方面，則可以借助于預(yù)應(yīng)力筋伸長值。在箱梁張拉的過程中，需要保證預(yù)應(yīng)力筋斷絲或者滑絲數(shù)量在千分之五的預(yù)應(yīng)力筋總數(shù)之內(nèi)，并且不能夠在結(jié)構(gòu)的同一側(cè)存在

23、，每一束內(nèi)斷絲需要保證在1根以下。終張拉24個(gè)小時(shí)之后，仔細(xì)的檢查，如果沒有問題出現(xiàn)，方可以將鋼絞線余長部分給切掉，割絲不能對(duì)封錨產(chǎn)生影響，割絲采用的是砂輪切割機(jī)。完成了張拉工序之后，如果有滑絲出現(xiàn)，通常也不容易發(fā)現(xiàn)。因此，在割絲之前，就需要對(duì)鋼絞線進(jìn)行仔細(xì)的檢查，避免有滑絲問題出現(xiàn)，割絲之后，鋼絞線外露長度需要控制在3O毫米以上。3結(jié)語通過上文的敘述分析我們可以得知，箱梁現(xiàn)場預(yù)制施工技術(shù)因?yàn)榫哂幸幌盗械膬?yōu)勢，具有較大的抗沖擊力和較高的

24、強(qiáng)度等等，因此如今得到了較為廣泛的應(yīng)用。但是在具體的實(shí)踐中，箱梁現(xiàn)場預(yù)制施工涉及到諸多方面的內(nèi)容，需要結(jié)合具體情況，科學(xué)設(shè)計(jì)施工方案，嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)的規(guī)定和要求來進(jìn)行施工，控制每一個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，保證施工的整體質(zhì)量。相關(guān)的工作人員需要不斷努力，提升自己的專業(yè)技術(shù)素質(zhì)，總結(jié)工程施工經(jīng)驗(yàn)，積極應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，以便更好的開展箱梁現(xiàn)場預(yù)制施工。參考文獻(xiàn)[1]李欣施工現(xiàn)場制作預(yù)制梁施工技術(shù)[J]天津市政工程，2013，2(9)：123—12

25、5[2]劉明金箱梁短線預(yù)制施工技術(shù)分析[J]中國高新技術(shù)企業(yè)，2009，2(11)：55—57[3]柴躍進(jìn)，王鵬舉后張法預(yù)應(yīng)力混凝土單箱梁現(xiàn)場預(yù)制施工工藝[J]山西建筑，2007，2(13)：555—558[4]高純禮箱梁預(yù)制及安裝工程施工技術(shù)工藝的控制[J]黑龍江交通科技，2012，2(18)：124—129[6]秦菊芳，胡有云等高等級(jí)公路測設(shè)長度綜合變形問題的研究[J]測繪通報(bào)，2002，(9)作者簡介：吳辛(1981年生)，男，漢