船用臥式滑動軸承的迷宮密封研究.pdf

1、船用滑動軸承相比普通滑動軸承，工況惡劣。船舶在航行中，存在搖擺，縱搖可達±30°，橫搖可達±45°。為保證滑動軸承的工作可靠性，對滑動軸承的抗沖擊及密封等提出了非常高的要求。船用驅(qū)動電機輸出軸直徑大、轉(zhuǎn)速高，動密封的線速度大，采用一般的動密封無法滿足要求，采用非接觸式的迷宮密封。為維持滑動軸承的工作壓力，保證其工作效率，需要給軸承提供足夠大的潤滑油流量。在設(shè)計滑動軸承軸端的密封時，滑動軸承動密封的可靠性一直是困擾行業(yè)而又亟待解決的問題。

2、目前滑動軸承在工作過程中經(jīng)常出現(xiàn)潤滑油泄漏的問題，因此需要對它的密封結(jié)構(gòu)進行深入研究。
　　本文的主要工作如下：
　?。?）對已有的5種比較典型的迷宮密封泄漏量公式進行了簡要的介紹，并對各自的適用范圍進行了說明。運用流體力學知識對迷宮密封的流場進行分析。
　?。?）以船用臥式滑動軸承軸端的迷宮密封為研究對象，建立了錯列式迷宮密封的二維軸對稱有限元模型。通過Gambit軟件進行建模、劃分網(wǎng)格和設(shè)置邊界條件。運用CFD軟件

3、fluent，對迷宮空腔中的流場和泄漏特性進行研究。通過數(shù)值仿真，分析了迷宮的密封機理。通過單一變量法，進行多組數(shù)值仿真，得出了壓比、齒形、轉(zhuǎn)速和迷宮幾何尺寸等因素對迷宮密封泄漏量的影響。
　?。?）針對船用臥式滑動軸承的漏油現(xiàn)象，分析其漏油原因，結(jié)合迷宮密封原理以及各因素對迷宮密封性能的影響，重新設(shè)計滑動軸承的密封結(jié)構(gòu)。搭建一套可以模擬滑動軸承在水平、縱傾10°、縱傾30°、橫傾15°和高流量（28-90L/min）等工況下工作