船用柴油機(jī)滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)及強(qiáng)度分析研究.pdf

1、滑動(dòng)軸承由于其噪聲小、承載能力高、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，廣泛運(yùn)用在船用柴油機(jī)領(lǐng)域?；瑒?dòng)軸承作為柴油機(jī)的關(guān)鍵部件，對(duì)柴油機(jī)的工作性能有決定性的影響。目前我國(guó)中低速船用柴油機(jī)滑動(dòng)軸承研發(fā)相對(duì)滯后，在使用壽命、可靠性、動(dòng)力性等方面與國(guó)外差距較大，部分產(chǎn)品依然依靠進(jìn)口，嚴(yán)重制約了我國(guó)船舶柴油機(jī)的發(fā)展。因此開(kāi)展船用柴油機(jī)滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)、分析等技術(shù)的研究，對(duì)提升我國(guó)船用柴油機(jī)滑動(dòng)軸承的研制水平具有一定的指導(dǎo)意義。
　　 本研究主要內(nèi)容包括：⑴分析了目

2、前國(guó)內(nèi)外柴油機(jī)滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)分析的現(xiàn)狀，總結(jié)出柴油機(jī)滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)及參數(shù)校核的方法，編制相應(yīng)的設(shè)計(jì)流程,以某大功率低速船用柴油機(jī)主軸為例，進(jìn)行了計(jì)算分析；⑵根據(jù)滑動(dòng)軸承的流體潤(rùn)滑理論，采用Holland法求解雷諾方程，獲得了作用在柴油機(jī)軸承表面的油膜壓力；⑶建立了滑動(dòng)軸承的有限元計(jì)算模型，獲得在油膜壓力作用下軸承的徑向應(yīng)力、軸向應(yīng)力、剪應(yīng)力及應(yīng)變分布,并綜合分析不同合金層厚度及鋼背厚度對(duì)滑動(dòng)軸承應(yīng)力應(yīng)變的影響；⑷根據(jù)滑動(dòng)軸承合金疲勞強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)