船用二沖程柴油機氣缸蓋的熱-機械強度及疲勞仿真分析.pdf

1、作為燃燒室的重要組成部分，氣缸蓋受力十分復(fù)雜，其下部承受燃氣爆發(fā)壓力作用，上部受到螺栓預(yù)緊力約束。同時，火力面與燃燒室中的高溫氣體直接接觸，氣缸蓋冷卻水腔與冷卻液直接接觸，氣缸蓋受到由于溫差產(chǎn)生的熱應(yīng)力作用。由于爆發(fā)壓力的周期性動載作用，氣缸蓋中的各個節(jié)點隨載荷發(fā)生周期性的振蕩，容易出現(xiàn)疲勞現(xiàn)象。此外，由于氣缸蓋本身的特點，不可避免的存在引起截面突變的地方。在結(jié)構(gòu)受力時，這些區(qū)域又很容易出現(xiàn)熱應(yīng)力或機械應(yīng)力的集中。作為柴油機的重要部件，

2、氣缸蓋的強度對船舶柴油機工作的可靠性具有重大影響，對其進行強度分析也就顯得尤為必要。
　　 鑒于氣缸蓋結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，本文首先利用三維建模軟件Pro/Engineer建立它的三維幾何模型;再用HyperMesh軟件對其進行網(wǎng)格劃分;然后將模型導(dǎo)入有限元分析軟件ANSYS，在合理確定載荷以及約束的情況下，對柴油機氣缸蓋進行強度分析。最終以ANSYS分析結(jié)果為基礎(chǔ)，導(dǎo)入FE-SAFE軟件對氣缸蓋進行疲勞分析。
　　 通過本文分