重型柴油機氣缸蓋結構強度及疲勞壽命的計算分析.pdf

1、隨著發(fā)動機強化程度的不斷提高,現(xiàn)代發(fā)動機升功率越來越大,受熱零件的熱負荷也隨之增加。在內燃機工作過程中,氣缸蓋在承受大的機械負荷(螺栓固緊力、燃氣爆發(fā)壓力等)的同時,還存在高的熱負荷,經常處于冷熱工況交替、動靜載荷轉換的過程之中,是內燃機中工作條件最為惡劣的零部件之一。因此,氣缸蓋的強度可靠性問題一直是發(fā)動機設計中的關鍵課題,研究氣缸蓋結構強度及其可靠性分析對保障柴油機的安全運行具有非常重要的意義。
　　本文以一臺六缸發(fā)動機氣缸蓋

2、為研究對象,運用有限元分析分析方法,利用Hypermesh進行網格劃分等前處理,通過ABAQUS進行模態(tài)分析和應力分析,在模態(tài)分析的基礎上利用各種邊界條件下的頻率和振型考察缸蓋的臨界轉速以及振動響應特性,在應力分析的基礎上用FEMFAT進行高、低周疲勞壽命估算,并利用概率論對應力水平進行可靠性評價。
　　研究結果表明:該內燃機氣缸蓋各方向的剛度較好,沒有明顯抗震薄弱區(qū),臨界轉速遠高于發(fā)動機正常工作轉速,不會發(fā)生共振現(xiàn)象;動態(tài)載荷下