柴油機氣缸蓋動態(tài)響應分析研究.pdf

1、二十世紀末期至今汽車產業(yè)飛速發(fā)展，汽車產業(yè)的高速發(fā)展所帶來的能源和環(huán)境壓力不言而喻，因此給汽車相關零配件的設計人員帶來了巨大的機遇和挑戰(zhàn)。發(fā)動機作為汽車動力裝置，是汽車的核心部件，現代市場要求發(fā)動機具有小排量、大功率、輕量化和高轉速等技術指標。
　　柴油發(fā)動機氣缸蓋作為發(fā)動機最重要的零件之一，其設計優(yōu)劣直接影響發(fā)動機的整體性能。本文基于某型柴油機發(fā)動機氣缸蓋進行動態(tài)響應分析，并探究適合發(fā)動機氣缸蓋的動態(tài)分析方法。在整個研究設計過程

2、中，論文作者首先建立該型氣缸蓋、機體和墊圈等零部件的幾何模型；運用現代有限元技術較成功地建立該氣缸蓋組合結構的有限元模型；考慮到結構有限元靜力學分析方法相對成熟，并且計算結果具有一定的可靠性，因此選取動載荷中爆發(fā)工況的靜力學計算結果作為一組對比結果；瞬態(tài)動力學分析部分是基于逐步積分法求解動態(tài)響應，其中載荷步為標定工況下加載周期取3個循環(huán)的示功圖曲線，求解其動態(tài)響應結果；最后，通過結構靜力學、瞬態(tài)分析所得結果確立動態(tài)響應分析方法，這種探究

3、方法的運用可有效地縮短設計周期，減少反復試驗和經驗判斷的誤差，將虛擬樣機設計方法完全運用工程產品的設計研發(fā)當中。
　　通過本課題的研究，圓滿地解決了該型柴油機氣缸蓋動態(tài)分析方法的選取問題，從而為其他型號氣缸蓋動態(tài)響應分析提出了可靠的理論依據和縮短了設計研發(fā)周期，進度得到保證。并為設計部門積累了寶貴的技術數據和實施現代化設計技術的經驗，證實了在發(fā)動機設計開發(fā)中采用虛擬樣機設計技術的可行性，為推廣有限元分析技術在企業(yè)的應用和對今后產品