某柴油機機體在動態(tài)載荷下的響應分析.pdf

1、現在社會，柴油機已成為人們生活生產中不可缺少的動力機械，而人們對柴油機的可靠性與平穩(wěn)性的要求也在日益增高。機體作為柴油機的骨架，其動態(tài)響應對整機的動態(tài)響應有著極大的影響，所以對機體在動態(tài)載荷作用下的響應研究必不可少。本文以某廠家設計的12V265型柴油機為依托，對機體進行動態(tài)響應分析，探究其表面振動與疲勞分析情況。
　　本文首先依據廠家提供的圖紙及相關參數，基于多體動力學思想，運用CERO軟件對模型進行簡化，并將相關零件導入ADA

2、MS裝配成柴油機整機模型，通過添加約束，施加載荷等步驟進行多體動力學計算，得到一個周期內氣體燃燒壓力、活塞側壓力以及主軸承載荷的變化規(guī)律，為后續(xù)瞬態(tài)動力學分析提供載荷數據?；谟邢拊嚓P理論，將簡化后的模型導入Ansys中生成離散有限元模型并適時設置彈性約束，對機體進行自由與約束模態(tài)下的分析，得出機體在自由與約束模態(tài)下的固定頻率與振動類型。將修改后的有限元模型導入Ansys中生成離散有限元模型并對機體進行瞬態(tài)動力學計算，設置邊界條件并加

3、載多體動力學分析得到的載荷數據加載，計算機體在載荷下的表面振動位移與應力。用APDL對所得瞬態(tài)動力學結果進行數據采集，然后將數據導入MATLAB中進行小波變換，得到時域下的表面位移響應與表面振動速度的時頻色譜圖，得到機體表面振動響應情況，并對柴油機整機的振動烈度進行預測。將計算結果的應力最大值與機體材料的疲勞強度進行對比。針對最大應力大于機體材料的疲勞強度的情況，提出在保證振動位移在合適范圍內的前提下減小機體最大應力的措施，用以改善機體