船用低速二沖程柴油機(jī)工作過(guò)程仿真與故障模擬.pdf

1、船用柴油機(jī)工作過(guò)程的研究對(duì)柴油機(jī)故障診斷和性能優(yōu)化具有重要意義。本文以大連船用柴油機(jī)廠制造的MAN B&W6S50MC-C二沖程低速柴油機(jī)為主要研究對(duì)象，建立了柴油機(jī)工作過(guò)程數(shù)學(xué)模型和物理模型，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)工作過(guò)程仿真計(jì)算。
　　 本文基于一維發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程循環(huán)模擬分析計(jì)算軟件AVL BOOST，以MANB&W6S50MC-C型低速二沖程柴油機(jī)為例，分析了柴油機(jī)工作過(guò)程數(shù)學(xué)模型，包括：缸內(nèi)模型、燃燒模型、換氣模型、活塞運(yùn)動(dòng)模型、傳

2、熱模型、渦輪增壓器模型和空冷器模型等，建立了準(zhǔn)確性較高的柴油機(jī)性能模擬方法。本文借助于BOOST軟件建立了MAN B&W6S50MC-C型柴油機(jī)物理模型，對(duì)柴油機(jī)的額定負(fù)荷和部分負(fù)荷進(jìn)行了計(jì)算分析，依據(jù)臺(tái)架試驗(yàn)結(jié)果，反復(fù)調(diào)試后得到精確的柴油機(jī)仿真計(jì)算模型。
　　 最后，在驗(yàn)證后的模型基礎(chǔ)上，本文對(duì)船用柴油機(jī)常見(jiàn)故障進(jìn)行了模擬計(jì)算，這些故障包括：燃燒持續(xù)期延長(zhǎng)、單缸停油、噴油器噴孔磨損、增壓器效率降低、中冷器臟污及冷卻能力下降和排