JX493ZLQ柴油機工作過程仿真與試驗研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展,進行新型發(fā)動機的設計已不可避免,目前發(fā)動機的種類很多,而發(fā)動機設計的好壞通常采取的方法主要是靠發(fā)動機實驗臺來檢驗.隨著計算機技術的發(fā)展,CAE在發(fā)動機設計和試驗中的應用使一部分設計工作正逐步脫離經(jīng)驗設計階段,并提供了一個快速而準確的設計手段. 本文首先介紹了發(fā)動機工作過程仿真的基本理論和方法,并且在熱力學、氣體動力學和發(fā)動機基本原理的基礎上,根據(jù)守恒定律和經(jīng)典方程,利用現(xiàn)代計算機技術和數(shù)值方法,研究了燃燒、傳

2、熱、氣體流動、工質(zhì)熱物性、機件運動以及發(fā)動機與渦輪增壓器匹配之間的關系.本文根據(jù)直噴式四沖程柴油機工作過程的特點,運用了先進的發(fā)動機性能的模擬軟件BOOST,建立了JX493ZLQ柴油機計算模型,模擬了發(fā)動機的工作過程,優(yōu)化設計了影響發(fā)動機性能的主要參數(shù),并對增壓器進行了匹配計算,對于進一步優(yōu)化發(fā)動機的性能有很好的理論指導作用.為了驗證模擬計算結(jié)果,還進行了發(fā)動機性能試驗,通過理論計算與實驗結(jié)果的比較,驗證了計算模型的合理性.