船用二沖程低速柴油機性能匹配優(yōu)化研究.pdf

1、船用二沖程低速柴油機性能匹配優(yōu)化研究對柴油機降功率技術改造具有重要的意義。本文以上海滬東重機有限公司承接的船舶提高能效、降功率主機改造項目為依托，以此項目的二沖程低速柴油機6S60MC MK5為主要研究對象，詳細分析了該機的主要結構參數(shù)，建立了計算模型，并在此基礎上根據(jù)新的額定功率點進行了性能優(yōu)化設計，提出了改進設計方案。
　　通過柴油機工作過程數(shù)學模型的詳細分析，建立了對其進行準確性能模擬的方法。文中通過對二沖程低速柴油機的缸內

2、掃氣過程進行三維模擬，提煉了用于整機工作過程性能計算的6S60MC MK5掃氣過程模型；通過對各工況氣缸壓力試驗數(shù)據(jù)的分析，得到了各工況的放熱規(guī)律，建立了二沖程低速柴油機放熱規(guī)律計算模型；在此基礎上，對船用二沖程低速柴油機6S60MC MK5的額定工況和部分工況進行了計算，計算與試驗結果相比較表明兩者之間吻合性較好，驗證了計算模型的正確性。
　　在詳細分析船舶主機降功率實際需求后，確定了柴油機新的額定功率點，以此功率點對柴油機進行