碳纖維石墨導電瀝青混凝土的制備與導電性能研究.pdf

1、近年來,我國南方地區(qū)冬季發(fā)生的雪災所導致的道路積雪或結冰嚴重地威脅著交通運輸的順利實施。道路積雪或結冰頻繁的造成高速公路全線封閉或飛機場關閉,甚至導致惡性交通事故發(fā)生,道路及其附屬構造物遭受破壞,部分地區(qū)陷入交通癱瘓狀態(tài),使人民的正常生產生活受到影響,生命財產安全遭到威脅。造成了嚴重的社會影響和重大的經濟損失。因此,一種安全有效的融雪化冰方法亟需被廣泛應用于我國南方潮濕山區(qū)冬季的交通運輸,以確保國民經濟的健康穩(wěn)定發(fā)展。
　　碳纖維

2、石墨導電瀝青混凝土具有通電后發(fā)熱的特性,可以有效地消除路面凝凍。使用這種路面,可以避免發(fā)生由于凝凍或降雪導致車輛與路面之間的摩擦力不足引起的交通事故,具有重大的現實意義。其工作原理是通過在普通的瀝青混凝土中加入一定量的導電相材料,如石墨、碳纖維或鋼纖維等,使瀝青混凝土成為具有良好導電性能的導電體。根據電熱效應,導電瀝青混凝土地面通電后會產生熱能,讓以該材料鋪筑的路面溫度升高。當路面溫度上升到0℃以上后,路面上的冰雪就會融化為水流走或蒸發(fā)

3、,從而達到保障道路暢通和行車安全的目的。
　　本文將結合國內外現有的導電瀝青混凝土試驗數據,以AC-20瀝青混凝土為基礎,通過試驗確定導電相材料的最佳摻量,得出適合我國南方山區(qū)的碳纖維石墨導電瀝青混凝土的配合比。文章首先對瀝青、集料、礦粉和導電相材料等原材料進行性能試驗,試驗結果均符合規(guī)范要求,并根據規(guī)范中對AC-20瀝青混凝土的規(guī)定,計算出了礦質混合料的合成級配。通過對瀝青混合料的試驗和計算,得到基準油石比,并對導電瀝青混合料的