直線型活塞連桿液壓馬達設計研究.pdf

1、低速大扭矩液壓馬達作為執(zhí)行元件，具有功率重量比大的特點，目前已廣泛應用于各個工程機械領域，然而在船舶甲板機械領域，由于對空間的限制，對船用液壓馬達的功率重量比提出了更高的要求。在此背景下，本文對傳統(tǒng)活塞連桿式液壓馬達進行結構改進，提出直線型活塞連桿液壓馬達結構。
　　傳統(tǒng)的活塞連桿液壓馬達液壓缸圓周排布，本文設計的馬達液壓缸采用直線排列，不僅能夠提高船舶的空間利用率，而且能夠增加馬達的輸出功率，提高馬達輸出轉(zhuǎn)矩的穩(wěn)定性，由于直線型

2、活塞連桿液壓馬達具有較好的低速穩(wěn)定性，在使用時可以直接驅(qū)動負載，減少功率傳遞其他環(huán)節(jié)。因此，馬達的機械效率進一步得到了提高。
　　本文首先對不同種類的低速大扭矩液壓馬達的工作原理進行了簡單的介紹，對直線型活塞連桿液壓馬達的工作原理、結構組成以及相關的液壓控制系統(tǒng)進行了詳細介紹。直線型活塞連桿液壓馬達屬于單作用液壓馬達的一種，由于馬達液壓缸數(shù)的限制，在工作過程中排量、轉(zhuǎn)矩、壓力、轉(zhuǎn)速均出現(xiàn)周期性的變化，文章對馬達的脈動率建立數(shù)學模型

3、，運用MATLAB軟件對脈動模型進數(shù)值求解，得出奇數(shù)缸脈動率低于偶數(shù)缸，且缸數(shù)與脈動率成反比的結果。對上述四個因素綜合考慮，確定設計為11缸液壓馬達。
　　然后，根據(jù)馬達設定的輸出功率與轉(zhuǎn)速，對其主要的性能參數(shù)進行計算，對主要的運動部件，即馬達的活塞、連桿、偏心軸進行受力分析，參照機械設計手冊對上述運動部件進行材料選擇與尺寸設計，以保證設計結果滿足馬達的結構強度的要求，并對相對運動部件進行機械效率分析計算。
　　最后根據(jù)計算