外文翻譯--曲柄滑塊機(jī)構(gòu)基于連桿-滑塊間隙流體潤滑的動態(tài)分析

1、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)基于連桿滑塊間隙流體潤滑的動態(tài)分析雷戈瑞.丹尼爾，凱迪.凱文機(jī)械設(shè)計部，坎皮納斯大學(xué)，機(jī)械工程學(xué)院，郵件信箱6122，13083970坎皮納斯，SP，巴西摘要傳統(tǒng)的曲柄滑塊連桿機(jī)構(gòu)廣泛的應(yīng)用于機(jī)械系統(tǒng)中。軸承在機(jī)械中的使用特別作用在于減小摩擦，主要用于特殊條件的潤滑，如曲柄滑塊的鉸鏈連接。這類軸承屬于一類交替旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的軸承。考慮到曲柄滑塊系統(tǒng)的動力學(xué)與軸承潤滑現(xiàn)象是相互作用的，本文為這種特殊問題提供了一種數(shù)學(xué)模型。兩種數(shù)學(xué)模

2、型被使用與動態(tài)系統(tǒng)的分析。第一種模型（Eksergian的運(yùn)動方程），假設(shè)，連桿一端與軸承表面接觸時代表系統(tǒng)，在這種情況下，連桿的行為與剛性軸承相同（無間隙）。第二種模型（拉格朗日方法），當(dāng)連桿一端在以在滑塊的間隙中為潤滑方式時，則代表系統(tǒng)，在這種情況下，在關(guān)系到連桿滑塊移動，則呈現(xiàn)出多自由度問題。流體動力潤滑的數(shù)學(xué)模型介紹了獲得系統(tǒng)動態(tài)行為中更為現(xiàn)實(shí)的結(jié)果。?2011ElsevierLtd.保留所有權(quán)利.1，介紹，介紹在眾多功能中潤滑

3、系統(tǒng)是評價機(jī)械最佳性能的一個至關(guān)重要的因素，例如，潤滑和保護(hù)部件，減少摩擦，清洗和冷卻的內(nèi)部機(jī)制。本系統(tǒng)的操作需要適當(dāng)?shù)男?zhǔn)。因此，過多或者潤滑不足會影響機(jī)器的動態(tài)行為，會嚴(yán)重?fù)p害所設(shè)計的機(jī)構(gòu)。許多機(jī)器的機(jī)構(gòu)，包含了大量的流體動壓軸承，而軸承連桿滑塊聯(lián)合尤為重要，因?yàn)檫@是一個新的流體動力軸承，被稱為流體動力軸承交替運(yùn)動。不同于傳統(tǒng)的動壓軸承，這種軸承不是一個完整的旋轉(zhuǎn)。因此，隨著近來來日益增長的需要，研究這一特定類型的流體動力軸承和機(jī)器

4、的動態(tài)行為的影響。目前為止，大多數(shù)關(guān)于滑塊連接的鉸鏈的流體動力軸承正在被研究所所研究著。事實(shí)上，該研究所已開發(fā)和建造的設(shè)備來研究摩擦潤滑滑塊銷軸承超過15年。比如，Takiguchi[1]等人研究一種浮式活塞在汽油動力汽車引擎上采用旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。三年后，他[2]開發(fā)一個測量的設(shè)備，確定在連桿–滑塊聯(lián)合的基礎(chǔ)上測得的摩擦力的流體動力軸承的潤滑狀態(tài)。在另一項(xiàng)研究中，在武藏技術(shù)研究santos[13]建立一個線性往復(fù)壓縮機(jī)的數(shù)學(xué)型。他們檢查了機(jī)械

5、系統(tǒng)的動態(tài)行為，考慮到基于多體動力學(xué)的機(jī)械部件的動力學(xué)（剛性部件）和有限元法（彈性元件）。他們還評估了流體動力軸承的影響，描述在鉸鏈處用雷諾茲方程的流體動力。他們的研究結(jié)果顯示，得到當(dāng)活塞接近上死點(diǎn)，由于傾斜振蕩的曲柄的軌道的非線性行為的增加是最大力和最小油膜厚度，這是由曲柄銷的長度的影響。這項(xiàng)工作涉及的滑塊曲柄機(jī)構(gòu)和軸承的流體動力潤滑條件在滑塊連桿鉸鏈處的動態(tài)行為分析。為此，分析是基于兩個不同的模型，其應(yīng)用程序依賴于潤滑條件（偏心值）

6、的軸承。第一個模型（1DOF）認(rèn)為，連桿–滑塊聯(lián)合作為一種理想的聯(lián)合應(yīng)用時，連桿的一端與軸承表面接觸[14]。第二個模型（3DOF）時，連桿一端的滑塊潤滑孔的間隙。在這種情況下，在關(guān)系到連桿滑塊，表征問題的多個自由度，通過流體的流體動力潤滑連桿和滑塊之間發(fā)生的相互作用。因此，解決的辦法是從一個由滑塊曲柄機(jī)構(gòu)–理想鉸鏈與連接桿–滑塊聯(lián)合軸承滑塊曲柄機(jī)構(gòu)的模型的混合模型得到的。因此，在這種分析的一個重要參數(shù)是考慮最小油膜厚度在流體動力潤滑。

7、根據(jù)弗洛雷斯[9]，高偏心率（低最小油膜厚度），壓力使表面的彈性變形，這可以是相同的順序作為潤滑油膜厚度。這些情況與那些在流體動力潤滑獲得一個更現(xiàn)實(shí)的分析，可以基于彈流潤滑理論。因?yàn)檫@個原因，這項(xiàng)工作被認(rèn)為是最小油膜厚度超過10%的徑向間隙的流體動力潤滑狀態(tài)，這代表0.9的偏心率。從混合模型得出的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的動態(tài)響應(yīng)與從常規(guī)的模型相比（理想滑塊曲柄機(jī)構(gòu)鉸鏈）。此外，在軸承的壓力分布一個周期期間獲得的潤滑條件。它強(qiáng)調(diào)的是，通過與Bann