柴油機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)流體動力潤滑研究.pdf

1、目前，柴油機(jī)向著高強(qiáng)化、高速化、大扭矩化發(fā)展，使得氣缸的爆發(fā)壓力急劇上升，對柴油機(jī)各個構(gòu)件的要求也越來越高。柴油機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)作為柴油機(jī)主要的潤滑部件，對它進(jìn)行流體動力潤滑方面的研究有助于我們了解柴油機(jī)的摩擦和磨損狀態(tài)，同時這也是構(gòu)建柴油機(jī)完整動力環(huán)境的必要研究內(nèi)容。
　　 首先，在多體動力學(xué)分析理論的基礎(chǔ)上，采用有限元法對曲軸模態(tài)進(jìn)行了計算，并與實(shí)際實(shí)驗結(jié)果進(jìn)行了分析驗證，在此基礎(chǔ)上以康明斯6BT5.9柴油機(jī)為研究對象，在AD

2、AMS中建立其多體動力學(xué)計算仿真模型，對主軸承載荷進(jìn)行了計算分析。
　　 其次，在滑動軸承流體動力潤滑理論基礎(chǔ)上，篩選了適用于柴油機(jī)曲軸軸承潤滑的雷諾方程和相應(yīng)的邊界條件，同時采用有限差分法編程求解雷諾方程；對荷氏法軸心軌跡計算模型進(jìn)行改進(jìn)，分析了油膜厚度；分析表明軸承相對間隙、軸承寬度和油膜粘度都對軸承正常運(yùn)行有重要影響。
　　 第三，對潤滑油的溫度和粘度關(guān)系進(jìn)行了分析并推導(dǎo)出Reynolds粘溫方程。通過對軸承消耗功

3、率和潤滑油流量的分析，提出了計算軸承溫升的計算流程并編寫計算程序，分析表明軸承溫升對曲軸軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)影響很大。
　　 第四，在滑動軸承實(shí)驗臺上研究了滑動軸承在不同轉(zhuǎn)速、不同載荷條件下的潤滑特性，對滑動軸承的摩擦特性、油膜壓力分布以及軸承承載能力進(jìn)行了測量分析，實(shí)驗結(jié)果證實(shí)了理論分析的正確性。
　　 第五，對活塞運(yùn)動過程和受力情況進(jìn)行了分析，建立了活塞-缸套流體動力潤滑模型，對活塞裙部潤滑油膜的承載力和油膜歷程的計算方法