某船用柴油機曲柄連桿機構(gòu)疲勞分析.pdf

1、本課題來源于國內(nèi)某船企新型柴油機開發(fā)項目中的校企合作項目部分，主要負責(zé)柴油機運動件的結(jié)構(gòu)強度及疲勞分析以指導(dǎo)設(shè)計。本文主要是對曲柄連桿機構(gòu)中連桿、曲軸及活塞銷進行強度分析及疲勞分析。在項目進行過程中，研究了曲柄連桿機構(gòu)高質(zhì)量網(wǎng)格生成方法、結(jié)構(gòu)強度以及疲勞強度，并對曲軸的疲勞分析方法以及疲勞分析影響系數(shù)進行了研究。本文的主要內(nèi)容和主要結(jié)論如下：
　?。?）首先對有限元強度分析基礎(chǔ)理論和接觸算法進行了總結(jié)概括，然后對疲勞理論進行研究，

2、并總結(jié)出疲勞分析過程中的影響系數(shù)。
　　（2）對新型船用柴油機連桿進行結(jié)構(gòu)有限元及疲勞分析，計算連桿在不同載荷下的變形以及應(yīng)力分布，對所有節(jié)點在所有工況下的等效應(yīng)力進行組合分析，求得每個節(jié)點的最大應(yīng)力幅值，而后得到連桿的疲勞安全系數(shù)。
　?。?）分別采用簡化法、協(xié)同法，對某船用柴油機曲軸疲勞分析方法進行研究。根據(jù) FKM標準建立疲勞分析模型，在進行曲軸疲勞計算時，簡化法和協(xié)同法均考慮了應(yīng)力梯度、平均應(yīng)力、加工工藝、可靠性等因