浦城省界—南平公路項(xiàng)目建議書

1、浦城省界浦城省界—南平公路項(xiàng)目建議書南平公路項(xiàng)目建議書浦城（省界）南平公路項(xiàng)目建議書一、編制依據(jù)（一）南平市衢南高速公路籌建處“關(guān)于委托省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院對衢南高速公路進(jìn)行預(yù)可研究的委托書”。（二）交通部1988年6月頒發(fā)的水運(yùn)、公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法，并參照執(zhí)行交通部1996年12月下發(fā)的公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法（討論稿）。（三）交通部頒發(fā)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)TJT00197。二、項(xiàng)目背景福建省經(jīng)過21年改革開放的發(fā)展

2、，經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng)，在全國的位次逐漸上升，已躋身經(jīng)濟(jì)大省之列，2000年實(shí)現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值3920.07億元，居全國第11位，按可比價(jià)計(jì)算，比上年增長10.4；人均國內(nèi)生產(chǎn)總值11496元，居全國第6位，提前1年實(shí)現(xiàn)了比1980年翻三番的目標(biāo)。全省財(cái)政總收入達(dá)369.67億元，比1978年增長21.2倍。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入7432元，農(nóng)民人均純收入3230元，分別比上年增長8.3和4.5。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局對全國各省、市、自治區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展

3、綜合評價(jià)認(rèn)為，福建省是改革開放以來經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力上升最快的省份之一。項(xiàng)目所在地南平市地處福建西北部，俗稱閩北，東北與浙江相鄰，西北與江西接壤，東南與寧德地區(qū)、西南與三明市毗連，地域面積2.63萬平方公里，下轄延平區(qū)、邵武、武夷山、建甌、建陽5個(gè)市、區(qū)和松溪、政和、順昌、浦城、光澤5個(gè)縣，管轄10個(gè)由于歷史原因、本線公路技術(shù)狀況一直較差、經(jīng)過多次整修、拓寬改造成，仍存在公路標(biāo)準(zhǔn)低、抗災(zāi)能力差、混合交通嚴(yán)重、城鄉(xiāng)路段街道化的狀況，導(dǎo)致交通堵塞

4、和交通事故時(shí)有發(fā)生，車輛行駛效益低，難以適應(yīng)區(qū)域交通運(yùn)輸發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。為此，福建省政府已將浦城（省界）至南平高速公路列為全省“兩縱四橫”高速公路干線網(wǎng)的重要路段，提出了在“十一五”期間基本建成的目標(biāo)，以適應(yīng)形勢發(fā)展需要。三、建設(shè)理由（一）建設(shè)的必要性1、浦南高速公路是國家重點(diǎn)干線公路網(wǎng)的組成部分，它的建設(shè)將有利于完善全國“五縱七橫”國道主干線骨架網(wǎng)，特別在我國華東地區(qū)公路干線網(wǎng)建設(shè)中具有重要地位。浦南高速公路的建成將促使京福國道

5、主干線與滬瑞國道主干線在閩浙贛三省交界處聯(lián)接成網(wǎng)，有利于兩條國道主干線在閩浙贛地區(qū)更好發(fā)揮作用。此外，隨著華東地區(qū)內(nèi)各省市之間經(jīng)濟(jì)協(xié)作的進(jìn)一步擴(kuò)大，加快華東地區(qū)快速干道網(wǎng)的建設(shè)，尤其是貫穿六省的縱向干道，對縮短流通時(shí)間，加速經(jīng)濟(jì)開發(fā)和交流有著重大而深遠(yuǎn)的影響。浦南高速公路作為華東地區(qū)中部山區(qū)的交通主干道的組成部分，往南延伸縱貫福建省西部山區(qū)，同時(shí)可南接廣東梅州，與華南地區(qū)干線公路網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)，加強(qiáng)與華南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)協(xié)作；往北拓展可穿越浙西南、皖