無壓載水型油船初步設(shè)計(jì)研究.pdf

1、隨著海洋時(shí)代的來臨,海洋的探索正在如火如荼地進(jìn)行,在人類對(duì)海洋進(jìn)行探索的同時(shí),也要注重與海洋的和諧共處,不能以破壞海洋的生態(tài)環(huán)境為代價(jià)來換取一時(shí)的利益。船舶作為人類海上交通運(yùn)輸工具,承載了全球三分之二的物流運(yùn)量。但是船舶的使用確實(shí)給海洋生態(tài)環(huán)境帶來了巨大影響,其中壓載水問題已經(jīng)成為海洋四大公害之一,必須要引起各方的重視。
　　針對(duì)壓載水問題,國內(nèi)外一方面研制了壓載水處理裝置,另一方面,近年又提出了無壓載水型船舶的概念。當(dāng)前流行的三

2、種無壓載水型船舶的設(shè)計(jì)理念分別為:日本的V型船身概念、美國的貫通流系統(tǒng)概念和荷蘭的單一結(jié)構(gòu)船身概念。本文結(jié)合V型船身概念,以59000DWT油輪為母型船,按照船舶設(shè)計(jì)螺旋線和油船設(shè)計(jì)基本流程,完成無壓載水型船舶的初步設(shè)計(jì)。本文工作主要包括以下方面:
　　首先,闡述保護(hù)海洋環(huán)境的重要性,舉例說明壓載水對(duì)海洋污染的嚴(yán)重性,而現(xiàn)行壓載水處理方法無法完全消除其危害,因此研究無壓載水型船舶,開發(fā)出完全避免壓載水使用的新船型,具有重要意義。<

3、br>　　其次,論文主體內(nèi)容圍繞四部分進(jìn)行,分別是無壓載水型船舶的船型建立、總布置研究、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和性能計(jì)算。船型建立部分主要包括主尺度分析與確定和型線設(shè)計(jì);總布置研究主要包括艙室劃分、推進(jìn)器選擇和船槳配合及橫剖面形狀確立;結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要包括結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)校核、空船重量重心估算和干舷校核;性能計(jì)算主要包括靜水力計(jì)算、艙容計(jì)算、裝載工況及浮態(tài)計(jì)算、完整穩(wěn)性計(jì)算、破艙穩(wěn)性計(jì)算和阻力性能估算。
　　最后,得到一種無壓載水型船舶的初步設(shè)計(jì)方案