汽機抽汽回熱系統(tǒng)

1、汽機抽汽回熱系統(tǒng)(1)北極星電力網(wǎng)技術頻道作者:20113319:51:06(閱582次)所屬頻道:火力發(fā)電關鍵詞:火力發(fā)電汽輪機抽汽回熱系統(tǒng)1、概述：回熱抽氣系統(tǒng)指與汽輪機回熱抽汽有關的管道及設備，在蒸汽熱力循環(huán)中，通常是從汽輪機數(shù)個中間級抽出一部分蒸汽，送到給水加熱器中用于鍋爐給水的加熱(即抽汽回熱系統(tǒng))及各種廠用汽等。采用回熱循環(huán)的主要目的是：提高工質在鍋爐內(nèi)吸熱過程的平均溫度，以提高級組的熱經(jīng)濟性。2、抽汽回熱系統(tǒng)作用：抽汽回熱

2、系統(tǒng)是原則性熱力系統(tǒng)最基本的組成部分，采用蒸汽加熱鍋爐給水的目的在于減少冷源損失，一定量的蒸汽作了部分功后不再至凝汽器中向空氣放熱，即避免了蒸汽的熱量被空氣帶走，使蒸汽熱量得到充分利用，熱好率下降，同時由于利用了在汽輪機作過部分功的蒸汽加熱給水，提高了給水溫度，減少了鍋爐受熱面的傳熱溫差，從而減少了給水加熱工程中不可逆損失，在鍋爐中的吸熱量也相應減少。綜合以上原因說明抽汽回熱系提高了機組循環(huán)熱效率。因此，抽汽回熱系的正常投運對提高機組的

3、熱經(jīng)濟性具有決定性的影響。3、影響抽汽回熱系統(tǒng)經(jīng)濟型地主要參數(shù)：影響給水回熱加熱經(jīng)濟性的主要參數(shù)為回熱加熱分配、相應的最佳給水溫度和回熱級數(shù)，三者緊密聯(lián)系，互有影響。在求解最佳回熱分配的計算分析中，以Z級理想回熱循環(huán)的循環(huán)效率最大值求其最佳回熱分配，(所謂理想回熱循環(huán)，即假定為混合式加熱器，端差為零，不計新蒸汽，抽汽壓損和泵功、忽略散熱損失)求得理想回熱循環(huán)的最佳回熱分配通式后，根據(jù)忽略一些次要因素，進一步簡化，即可獲得其它近似的最佳回

4、熱分配通式。如“焓降分配法”，這種分配方法是將每一級加熱器的焓升取作等于前一級至本級的蒸汽在汽輪機中的焓降又如“平均分配法”，這種回熱分配方法的原則是每一級加熱器的焓升相等其他還有“等焓降分配法”等?？梢娊o水回熱總加熱量在各級中的分配是在一定的給水溫度和一定級數(shù)的條件下，使循環(huán)熱效率最高為原則，由此對應的各級抽汽回熱參數(shù)，即為最有利分配的參數(shù)。4、提高系統(tǒng)循環(huán)熱效率的措施：將給水加熱到多少溫度，才能使循環(huán)熱效率達到最高值以單級抽汽回熱為

5、例，回熱時給水溫度從汽輪機排汽壓力下的飽和溫度開始逐漸增加，熱效率也逐漸增加，熱效率達最大值時的給水溫度稱為最佳給水溫度，再提高給水加熱溫度時，熱效率反會減小，熱經(jīng)濟性就降低。這是因為給水加熱溫度提高后，相應的抽汽壓力也提高，對該部分的抽汽而言，每千克抽汽在汽輪機中熱變功的量減少了，若發(fā)電量不變，則要增加進入汽輪機中的新蒸汽量，以彌補因抽汽而減少的發(fā)電量，抽汽壓力愈高，增加的新蒸汽量就愈多，因而汽耗率也愈大，相應的排向低溫熱源的熱量也就

6、越大，鍋爐加熱的數(shù)值雖不斷降低，但汽耗率增加較快，以致使熱耗率相應增大，從而使循環(huán)熱效率降低。理論上，加熱級數(shù)愈多，最佳給水溫度愈高。在實際應用中，給水溫度并非加熱到最佳給水溫度，這是因為還必須要全盤考慮技術經(jīng)濟性，一方面，給水溫度的提高，使排煙溫度升高，鍋爐效率降低，或需增大鍋爐尾部受熱面，使鍋爐投資增加另一方面，由于回熱使得鍋爐的蒸發(fā)量和汽輪機高壓端的通流量都要增加，而汽輪機的低壓端的通流量和蒸汽流量相應減少，因而不同程度地影響鍋爐

7、、汽輪機以及各相關輔助系統(tǒng)的投資、拆舊費和廠用電。通過技術經(jīng)濟比較確定的最佳給水溫度，稱為經(jīng)濟最佳給水溫度。理論上，給水回熱的級數(shù)越多，汽輪機的熱循環(huán)過程就越接近卡諾循環(huán)，汽熱循環(huán)效率就越高，但加熱級數(shù)增加時，熱效率的增長逐漸放慢，相對得益不多，運行也更加復雜，同時回熱抽汽的級數(shù)受投資和場地的制約，因此不可能設置的很多。在實際中，600MW機組的加熱級數(shù)一般為7～8級。5、抽汽系統(tǒng)組成：本汽輪機共設七段非調(diào)整抽汽，第一段抽汽引自高壓缸，

8、供1高加第二段抽汽引自高壓缸排汽，供給2高加第三段抽汽引自中壓缸，供3高加第四段抽汽引自中壓缸，供給除氧器和輔助蒸汽系統(tǒng)第五、六、七段抽汽均引自低壓缸，分別供給三臺低壓加熱器。6、抽汽逆止門：除第七級抽汽外，一、二、三、五、六級抽汽管道上分別裝設具有快關功能的電動門和氣動逆止門各一個。氣動門止閥布置在電動門之后。電動門作為汽輪機防進水的第一級保護，氣動逆止門作為防止汽輪機突然甩負荷后的超速保護，兼防止汽輪機進水事故的第二級保護。在四級抽

9、汽管道上，在電動門后裝設二只串聯(lián)的氣動逆止門，裝設二只逆止門的原因是：在四級抽汽管道上連接有眾多的設備，這些設備或者接有高壓汽源，或者接有輔助蒸汽汽源(如除氧器等)，在機組起動低負荷運行，汽輪機突然甩負荷或停機時，其它汽源的蒸汽有可能串入四級抽汽管道，造成汽輪機超速的危險性最大，所以串聯(lián)二個逆止門可以起到雙重的保護作用。在四級抽汽管道接除氧器的管道上還裝設一只電動門和一只逆止門。除氧器還接有從輔助蒸汽系統(tǒng)來的起動加熱用汽和低負荷切換用汽

10、。在抽汽系統(tǒng)的各級抽汽管道的電動隔離閥前后和逆止門后，以及管道的最低點，分別設置疏水點，以防在機組起動，停機和加熱器發(fā)生故障時，在系統(tǒng)中有水的積聚。各疏水管道通過疏水集管接至本體疏水擴容器后導至凝汽器。抽氣逆止門控制氣管路上所裝的電磁閥與汽輪機的危急遮斷聯(lián)動。當主汽閥關閉時，空氣引導閥關閉，抽汽閥控制汽管路被切斷。當主汽閥關閉或甩負荷時，電磁閥線圈斷電，電磁閥動作，切斷氣源，將抽汽閥操縱座內(nèi)的空氣排空，抽汽逆止門的閥碟在自重和操縱座彈簧

11、作用下關閉。機組掛閘后，如抽汽逆止門氣控電磁閥故障，應及時開啟其旁路，將抽汽逆止門控制氣缸開啟。機組運行過程中抽汽逆止門需定期進行活動試驗，其目的是為防止或及早發(fā)現(xiàn)閥門的卡死、失靈。抽汽管路上的手動滑閥，旁路門等可供試驗和維修的使用。抽汽逆止門氣控管道上設置液氣分離器，當其液位高時，應及時切換，聯(lián)系檢修處理，以防止油液進入抽汽逆止門控制氣缸。抽汽逆止門定期活動試驗要求：1)機組每次啟動前，均應進行系統(tǒng)的聯(lián)動試驗及抽汽逆止門的活動試驗。2