熱電聯(lián)供蝶閥抽汽管路抽汽特性分析.pdf

1、在熱電聯(lián)產(chǎn)汽輪機(jī)，尤其是汽輪機(jī)供熱改造工程應(yīng)用中，一般采用在中低連通管路中布置抽汽蝶閥的方法來實現(xiàn)從主管路中抽取用戶所需的蒸汽，通過調(diào)整蝶閥的開度來滿足抽汽的流量和壓力要求。然而，在工程實踐中，常常無法從汽輪機(jī)中抽取到符合參數(shù)（壓力/流量）要求的蒸汽，甚至即便蝶閥全關(guān)也無法從汽輪機(jī)中抽取所需壓力和流量參數(shù)水平的蒸汽。在某些蝶閥管路中，由于蝶閥部分開度下的流動分離，在蝶閥后部產(chǎn)生高度不穩(wěn)定運動的旋渦結(jié)構(gòu)，可能會引起整個管路結(jié)構(gòu)的振動及噪聲

2、輻射，不利于系統(tǒng)的安全管理。
　　因此，在本論文研究中，以300MW等級熱電聯(lián)供汽輪機(jī)中低壓連通管抽汽管路的抽汽能力及安全性問題為例，考慮到蝶閥區(qū)域流動較為復(fù)雜，主要實施了采用計算流體力學(xué)手段對中低壓連通管抽汽蝶閥管路區(qū)域進(jìn)行三維建模分析，并對此三維模型進(jìn)口及出口管路采用一維模型進(jìn)行分析，最終形成了從一維到三維再到一維混合模型，有效模擬并分析其是否能夠滿足用戶的抽汽要求。模擬計算了四個典型工況在抽汽壓力滿足要求的情況下，預(yù)測不同抽

3、汽工況下所需的蝶閥開度大小，以及管路內(nèi)的流場狀況。并對蝶閥安裝位置進(jìn)行對比分析。改進(jìn)后的管路中蝶閥前的流場有很大的優(yōu)化，但低壓缸進(jìn)口處流場湍動能增大。
　　最后，通過本論文的研究，采用一維—三維—一維混合模型計算分析方法，可適用于各種多進(jìn)口、多出口的汽輪機(jī)連通管蝶閥抽汽管路研究。通過對實際案例的計算分析，找出了實際工程中無法從汽輪機(jī)中抽取到符合參數(shù)要求的蒸汽的根本原因。為后期合理的制定抽汽方案、蝶閥的控制要求及布置的改進(jìn)措施提供數(shù)