汽車電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及其關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、“安全、節(jié)能、環(huán)?！笔瞧囄磥戆l(fā)展的三大主題。制動(dòng)系統(tǒng)作為汽車的一個(gè)重要組成部分，直接影響汽車行駛的安全性能。汽車電子機(jī)械制動(dòng)技術(shù)(EMB，Electromechanical Brake)作為汽車線控制動(dòng)技術(shù)的一個(gè)分支，是一種全新的制動(dòng)理念，具有突出優(yōu)勢(shì)和發(fā)展前景，已成為國(guó)內(nèi)外汽車制動(dòng)領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。本文分析了汽車電子機(jī)械制動(dòng)技術(shù)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，針對(duì)所存在的問題和不足，對(duì)EMB進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)研究。研究?jī)?nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面:<

2、br>　　總體方案創(chuàng)新設(shè)計(jì):基于工程設(shè)計(jì)學(xué)理論，對(duì)EMB進(jìn)行功能分解和組合，得出三種設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)行車、駐車制動(dòng)和間隙自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，采用模糊綜合評(píng)價(jià)法，對(duì)所設(shè)計(jì)的方案進(jìn)行評(píng)估，確定最佳設(shè)計(jì)方案。
　　結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與有限元分析:根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)所設(shè)計(jì)的制動(dòng)器進(jìn)行制動(dòng)效能校核，再對(duì)EMB的進(jìn)行機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在Pro/Engineer中建立三維模型，利用ANSYS對(duì)主要零部件進(jìn)行力學(xué)性能分析，優(yōu)化機(jī)械結(jié)構(gòu)。通過振動(dòng)模態(tài)分析，排除了因激振的頻

3、率和各零部件固有頻率重合而產(chǎn)生共振的可能性。
　　系統(tǒng)建模與仿真分析:根據(jù)EMB的各個(gè)功能模塊，在MATLAB/Simulink環(huán)境中組建系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，仿真分析了制動(dòng)器對(duì)不同制動(dòng)信號(hào)的響應(yīng)。模擬實(shí)際路面的制動(dòng)工況，分析了EMB系統(tǒng)在有/無ABS下的制動(dòng)效能差異。仿真結(jié)果表明所設(shè)計(jì)的電子機(jī)械制動(dòng)器可以滿足國(guó)標(biāo)GB7258-2012、GB12676-1999的設(shè)計(jì)要求，并為進(jìn)一步研究和實(shí)驗(yàn)分析奠定了基礎(chǔ)。
　　實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)與測(cè)試