基于空間句法的網絡城市節(jié)點間交通需求分析.pdf

1、國內外研究現狀表明，網絡城市是城市發(fā)展變化的必然趨勢，根據多中心對等結構網絡城市的特點進行對交通需求分析預測，合理優(yōu)化和布局交通線網是我國城市交通發(fā)展的當務之急。研究網絡城市交通系統(tǒng)的理論基礎、需求及供給的層次、交通系統(tǒng)與城市空間結構的互動關系，對城市的規(guī)劃和建設具有重要的理論及實踐指導意義。
　　論文首先從城市發(fā)展演變規(guī)律分析入手，明確了未來城市正從單中心的中心地經濟擴散型向著多中心的對等結構網絡型發(fā)展變化，發(fā)展模式正從中心地域

2、對城市周邊地域的經濟拉動，轉變?yōu)椴痪邆涿黠@主導作用的多個組團之間相互依存、相互合作的發(fā)展模式;研究了城市交通系統(tǒng)和城市形態(tài)互動關系，提出了網絡城市組團間的交通供給水平是支持網絡城市節(jié)點間實體物質流動的基礎，也是維系網絡城市生存和發(fā)展的關鍵;從空間角度闡述了網絡城市交通需求產生的機理，對網絡城市交通需求的特征及交通模式進行了分析，為從空間角度進行交通需求預測提供了理論依據。
　　其次，借鑒空間句法研究空間與空間相互關系的方法，在網絡

3、城市交通需求分析中引入空間句法的思想，運用句法變量表述空間中交通流的變化和發(fā)展規(guī)律;從網絡城市的空間結構對經濟發(fā)展、土地利用特征、出行主體因素、組團之間的互補關系等多個方面的影響表征交通流產生的原因，分析了以空間為依托的各個要素對交通流變化的影響情況。認為空間句法相較于傳統(tǒng)方法更適于網絡城市節(jié)點間的交通需求預測。
　　再次，定義了基于空間句法的網絡城市節(jié)點間交通需求預測因子，引入了廣義引力模型，建立了基于空間句法的交通量預測模型，