空間句法對(duì)城市慢行系統(tǒng)空間網(wǎng)絡(luò)的分析.pdf

1、在城市交通問(wèn)題凸顯的今天，慢行交通作為低碳健康的出行方式，越來(lái)越受到重視。無(wú)論是理論研究還是實(shí)踐創(chuàng)新，都越發(fā)活躍,慢行交通的研究范圍已經(jīng)涉及：具體步行空間的設(shè)計(jì)方法、慢行空間布局的結(jié)構(gòu)特征、慢行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則與理念等多個(gè)方面。
　　慢行系統(tǒng)的物質(zhì)存在形式是慢行空間網(wǎng)絡(luò)，慢行空間網(wǎng)絡(luò)隨著區(qū)域的擴(kuò)大，復(fù)雜程度劇增。在設(shè)計(jì)與分析中，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)達(dá)到一定規(guī)模時(shí)，我們就不能夠只依靠經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行有效分析。本文引入空間句法理論，旨在探索一種科學(xué)的、具有廣

2、泛適用性的慢行空間網(wǎng)絡(luò)分析方法，為慢行空間設(shè)計(jì)提供一種新的研究角度。
　　空間句法從自組織的角度看待人與空間的關(guān)系，在城市形態(tài)與城市空間的研究中已經(jīng)取得顯著的成果?？臻g句法的基本分析方法為：軸線分析法、視區(qū)分析法、凸多邊形分析法三種，其中軸線分析法適用于較大范圍的城市空間網(wǎng)絡(luò)的分析，所以筆者在分析慢行空間網(wǎng)絡(luò)時(shí)，采用了軸線分析方法及其衍生方法。
　　軸線分析法的分析過(guò)程可以分為兩個(gè)部分：建立軸線地圖與空間構(gòu)形分析，建立軸線地

3、圖的關(guān)鍵內(nèi)容是確立空間分割原則。在第四章，說(shuō)明了空間構(gòu)形應(yīng)用于慢行空間網(wǎng)絡(luò)的可行性，論證了建立適用于慢行空間網(wǎng)絡(luò)空間分割原則的必要性。空間構(gòu)形分析是空間句法的核心，借助于Depthmap軟件進(jìn)行分析。考慮到僅僅基于可見(jiàn)性的空間分割方法，并不適用于慢行空間網(wǎng)絡(luò)，作者結(jié)合慢行交通特點(diǎn)，基于軸線分析法，改進(jìn)了原有分割原則，得到了適用于慢行空間網(wǎng)絡(luò)的空間分割方法。由此形成了適用于慢行空間網(wǎng)絡(luò)的軸線分析方法。
　　構(gòu)建城市慢行空間的軸線地圖

4、是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，涉及了許多微觀空間的分割方式。基于第四章的研究，在第五章建立理想模型,詳細(xì)論述了如何將慢行空間網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)化為軸線地圖。針對(duì)不同的空間行為主體，討論并確定了構(gòu)建步行空間與自行車空間軸線地圖的詳細(xì)原則。
　　對(duì)于改動(dòng)后的分析方法，其分析結(jié)果的合理性需要實(shí)例檢驗(yàn)。文中選取了比較典型的山地城市與平原城市慢行空間網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行實(shí)例驗(yàn)證，經(jīng)過(guò)分析比對(duì)，基本確定了方法的精確性。在驗(yàn)證過(guò)程中，針對(duì)于出現(xiàn)的問(wèn)題，反思了分析方法的不足，也改善