自修復技術在復合材料剎車片中的應用研究.pdf

1、本文根據(jù)微膠囊自修復機理，針對目前盤式汽車剎車片制動過程中的問題，將自修復微膠囊加入復合材料剎車片中，對微膠囊自修復技術應用于復合材料剎車片進行基礎研究。主要研究內(nèi)容包括：設計配方，研制出內(nèi)含微膠囊的復合材料汽車剎車片；進行性能測試實驗；進行模態(tài)分析與模態(tài)實驗。 根據(jù)剎車片尺寸，設計制造模具，通過改變加入的微膠囊的含量及分布，設計了五種配方。按照優(yōu)化的生產(chǎn)工藝條件，制備了含微膠囊的復合材料剎車片。 對剎車片的摩擦系數(shù)、磨

2、損率、沖擊強度、硬度進行了性能測試實驗。通過比較分析得出以下結(jié)論：含微膠囊的新型復合材料汽車剎車片的性能符合國家標準對摩擦材料的要求。因此，將自修復微膠囊應用于復合材料汽車剎車片是可行的。 模態(tài)分析部分，測定新型摩擦材料的彈性模量、泊松比和密度，采用ANSYS軟件分別對含微膠囊的復合材料剎車片和不含微膠囊的復合材料剎車片進行自由模態(tài)分析。通過對比，得出結(jié)論：加入微膠囊后，剎車片的固有頻率略有下降。 模態(tài)實驗部分，通過實驗