船舶柴油機(jī)活塞和缸套溫度場(chǎng)有限元分析.pdf

1、隨著船舶柴油機(jī)單缸功率、單機(jī)功率和強(qiáng)化程度的不斷增大,柴油機(jī)燃燒室部件所承受的熱負(fù)荷也隨之增大,過大的熱負(fù)荷會(huì)導(dǎo)致燃燒室部件的損壞,影響船舶柴油機(jī)的可靠性和耐久性。因此在產(chǎn)品設(shè)計(jì)或改進(jìn)之初,對(duì)其燃燒室部件進(jìn)行詳盡的溫度場(chǎng)分析十分必要。
　　 本文使用ANSYS軟件對(duì)MANB&W6S50MC-C大型低速二沖程柴油機(jī)活塞組和缸套的溫度場(chǎng)進(jìn)行有限元分析,計(jì)算獲得了該型號(hào)柴油機(jī)在100%負(fù)荷工況下穩(wěn)態(tài)溫度場(chǎng)、瞬態(tài)溫度場(chǎng),以及起動(dòng)工況下的

2、溫度場(chǎng)。
　　 首先,根據(jù)廠家提供的設(shè)計(jì)圖紙建立活塞組和缸套的幾何模型,使用有限元軟件建立有限元模型,使用AVLBOOST軟件建立柴油機(jī)工作過程模型。然后,利用柴油機(jī)工作過程模型模擬得到的缸內(nèi)氣體溫度和壓力參數(shù)結(jié)合經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算獲得熱分析的邊界條件。最后,在ANSYS中加載熱分析邊界條件計(jì)算得到溫度場(chǎng),并根據(jù)MANB&W公司提供的燃燒室部件壁面溫度驗(yàn)證計(jì)算結(jié)果的正確性。
　　 根據(jù)計(jì)算結(jié)果可知,柴油機(jī)工作在100%負(fù)荷工況