航空磁測技術(shù)規(guī)范.pdf

1、““中華人民共和國地質(zhì)礦產(chǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DzT0142一94航空磁測技術(shù)規(guī)范1995一01一27發(fā)布1995門2一01實施中華人民共和國地質(zhì)礦產(chǎn)部發(fā)布中華人民共和國地質(zhì)礦產(chǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DZT0142一94航空磁測技術(shù)規(guī)范主題內(nèi)容與適用范圍1.1主題內(nèi)容本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了航磁總量測量(簡稱航空磁測或航磁測量)的技術(shù)設(shè)計、儀器與裝備、測量飛行與野外工作、數(shù)據(jù)處理與圖件編制、成果報告等的基本技術(shù)要求和規(guī)則。1.2適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于基礎(chǔ)地質(zhì)調(diào)查、能源、金屬、

2、非金屬礦產(chǎn)地質(zhì)勘查和水文、工程、環(huán)境、災(zāi)害地質(zhì)勘查中的航空磁測工作。其中的技術(shù)規(guī)則也適用于為其他目的而進(jìn)行的航空磁測。弓i用標(biāo)準(zhǔn)GBT14499地球物理勘查技術(shù)符號DZT0069地球物理勘查圖式圖例及用色標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語3.1航磁總量(T)測量測量地磁場強(qiáng)度模量值的航空磁測。3.2導(dǎo)航定位校準(zhǔn)點為了確定導(dǎo)航定位系統(tǒng)靜態(tài)和動態(tài)工作精度，在選定的飛機(jī)停放點進(jìn)行靜態(tài)重復(fù)觀測，此點稱導(dǎo)航定位靜態(tài)校準(zhǔn)點，在選定的已知明顯標(biāo)志點上空重復(fù)觀測，此點稱做導(dǎo)航定

3、位動態(tài)校準(zhǔn)點。3.3飛行高度航空磁測飛機(jī)的飛行高度有兩種表示方法:海拔飛行高度(又稱絕對飛行高度)是指飛機(jī)飛行時距海平面的高度，通常用氣壓高度儀獲取海拔高度數(shù)據(jù)離地飛行高度(又稱相對飛行高度)是指飛機(jī)飛行時距正下方地表面的距離，通常多用雷達(dá)測高儀獲取離地高度數(shù)據(jù)。3.4主測線與切割線航空磁測按測量比例尺規(guī)定的間距，平行鋪設(shè)的測量飛行線稱測線。與當(dāng)?shù)刂饕刭|(zhì)構(gòu)造走向(或與主要成礦有關(guān)的異常走向)相垂直或基本垂直的測量線稱主測線。與主測線呈

4、大致正交的測量線稱切割線。3.5控制網(wǎng)測量大區(qū)域編制航磁圖時，為統(tǒng)一不同年代、不同測區(qū)航磁測量數(shù)據(jù)(或資料)的磁場水平，需要進(jìn)行控制線測量飛行。由許多控制線組成控制網(wǎng)，此種測量飛行稱控制網(wǎng)測量。3.6測網(wǎng)密度與測量比例尺測線與切割線互相交叉形成測網(wǎng)。測網(wǎng)密度用單個網(wǎng)孔的兩個邊長相乘表示(單位千米或米)。航空磁測比例尺是以設(shè)計的測線間距表示成1cm長度的比例來定義。3.7航磁校準(zhǔn)基點為了獲取地磁場絕對值測量，需將飛機(jī)一儀器系統(tǒng)置于飛機(jī)場停