曲柄連桿機構總成動平衡試驗裝置的改進設計與研究.pdf

1、曲軸是一種特殊的轉子，主要應用在發(fā)動機上。在實際工作過程中曲軸不是單獨運轉，而是與連桿、活塞構成一個整體進行工作，所以如果僅僅單獨對曲軸進行動平衡測試與實際工作狀態(tài)有較大出入。本文就是針對這個問題進行的研究。在分析了曲柄連桿機構動平衡理論的基礎上，對傳統(tǒng)摩托車曲軸動平衡測試系統(tǒng)進行了研究。傳統(tǒng)測試系統(tǒng)存在很多缺陷和不足：操作步驟繁瑣、測試精度差、效率低、測試成本高等。
　　 本文介紹了一種新型的曲軸總成動平衡量測試方法，測試過程

2、將曲軸、連桿、活塞作為一個整體機構來模擬實際工作狀態(tài)。新方法有明顯的優(yōu)勢：數據采集與處理基于PC機控制，精度和效率都很高；測試時不需要轉動傳感器或改變活塞位置就可以測試所有相位上的不平衡量，操作十分方便；適時圖形顯示，可以直觀地反映出不平衡量的大小、相位及不平衡慣性力的軌跡曲線，更人性化。采用用新方法的測試系統(tǒng)對摩托車曲柄連桿機構進行動平衡測試，證明了該動平衡測試系統(tǒng)的測試結果與進口的動平衡測試產品的測試結果基本相符，盡管如此，新測試系

3、統(tǒng)還仍存在一些不足，測試的精度和穩(wěn)定性有待進一步提高。
　　 所以本文圍繞著新測試系統(tǒng)的改進設計進行了研究，做的工作有：首先從平衡理論入手，將曲柄連桿機構的動力模型分為三種情況分別進行了分析，由特殊到一般推導出不平衡曲線的計算理論；接著介紹了新測試系統(tǒng)的整體結構布局的改進設計，對比了改進前后兩種方案的優(yōu)缺點；其次重點分析了支承懸臂結構以及聯(lián)軸節(jié)對系統(tǒng)測試精度的影響，對電機振動對測試精度的影響進行了分析，并采取了隔振減振措施；提出