基于FPGA的AMT自動(dòng)變速控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、AMT(Automated Mechanical Transmission,機(jī)械式自動(dòng)變速器)自動(dòng)變速器是在原來(lái)手動(dòng)變速汽車(chē)的基礎(chǔ)上,結(jié)合自動(dòng)控制理論、汽車(chē)?yán)碚?、機(jī)械原理、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、智能控制技術(shù)、傳感器技術(shù)等發(fā)展起來(lái)的一種高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。AMT不改變?cè)瓉?lái)手動(dòng)變速汽車(chē)齒輪變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、干式離合器的結(jié)構(gòu),通過(guò)外加電控驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)離合器、變速箱選檔桿和換擋桿以及節(jié)氣門(mén)完成汽車(chē)起步、換擋過(guò)程中的一系列操作而無(wú)須人工干預(yù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速

2、,具有生產(chǎn)繼承性好、節(jié)能省油、性?xún)r(jià)比高的特點(diǎn),適合中國(guó)的國(guó)情,有著良好的市場(chǎng)前景。
　　控制系統(tǒng)是AMT的核心,本文對(duì)AMT自動(dòng)變速控制系統(tǒng)進(jìn)行了研究,并設(shè)計(jì)了一套AMT自動(dòng)變速控制系統(tǒng)。以FPGA為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)了AMT控制系統(tǒng)的ECU,提高了ECU的實(shí)時(shí)處理能力、并行處理能力和抗干擾能力;分析了AMT離合器起步接合過(guò)程并提出了AMT離合器起步接合控制要求,針對(duì)這些要求提出了基于車(chē)速反饋的 AMT離合器起步接合控制方法,提高了AMT離

3、合器起步接合控制的魯棒性,使離合器起步接合控制能適應(yīng)各種條件的變比;對(duì)比分析了AMT各種類(lèi)型的換擋規(guī)律,并在對(duì)換擋控制進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上提出了換擋控制策略,使AMT自動(dòng)換擋過(guò)程平順,換擋時(shí)間短;分析了AMT節(jié)氣門(mén)控制,分別針對(duì)起步過(guò)程、行進(jìn)間換擋過(guò)程、行進(jìn)間非換擋過(guò)程提出了節(jié)氣門(mén)控制的策略,使節(jié)氣門(mén)的控制保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行;設(shè)計(jì)了基于 Android智能手機(jī)平臺(tái)采用無(wú)線(xiàn)藍(lán)牙通信技術(shù)的AMT數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),將開(kāi)發(fā)人員的隨身設(shè)備變成科研開(kāi)發(fā)