簡單腔體內(nèi)部聲場分析研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，特別是由于近十幾年以來的汽車大功率化、高速化、輕量化的發(fā)展，汽車噪聲問題已引起國內(nèi)外相關(guān)部門的高度重視。目前如何改善車輛內(nèi)、外部聲學環(huán)境，降低車內(nèi)噪聲水平，提高車輛乘坐舒適性已經(jīng)成為汽車研究的熱點問題之一。本文結(jié)合統(tǒng)計能量法理論、有限元、邊界元理論對一個簡單腔體在受到強迫振動時其內(nèi)部聲場特性進行了全頻率內(nèi)的分析研究，本文的主要研究內(nèi)容和創(chuàng)新點表現(xiàn)如下： 在統(tǒng)計能量法方面，首先根據(jù)統(tǒng)計能量法原理，建立了簡單腔體

2、的模型，推導(dǎo)了腔體內(nèi)部聲場特性方程，并計算了其在高頻段一頻率點的響應(yīng)值。然后通過基于統(tǒng)計能量法的分析軟件在全頻率范圍內(nèi)對腔體內(nèi)部聲場特性進行了仿真分析，通過對比仿真分析結(jié)果、計算值和以往的試驗值。結(jié)果表明：統(tǒng)計能量法適合高頻范圍內(nèi)的振動、噪聲分析研究，在低頻范圍內(nèi)計算出的結(jié)果誤差很大，甚至是不正確的；腔體外壁與內(nèi)部流體間的耦合損耗因子對聲場響應(yīng)的影響很微弱。 在有限元方面，建立了基于有限元的腔體模型，推導(dǎo)了腔體內(nèi)部流體-外部結(jié)構(gòu)

3、的流-固偶合模型方程。通過基于有限元法的分析軟件分析了腔體內(nèi)部的聲場特性。分析結(jié)果表明：由于有限元法計算的結(jié)果是指定點（場點）在不同頻率下的響應(yīng)，通過幾個不同場點的計算結(jié)果的比較可知，它們都存在很大的差異；在計算場點結(jié)果之前，有限元法必須計算所有的節(jié)點的響應(yīng)，因此需要很大的計算能力和儲存空間；有限元法在低頻范圍內(nèi)的計算分析結(jié)果是非常準確的，能精確的反應(yīng)出響應(yīng)的共振頻率點以及響應(yīng)的幅值，但是隨著計算頻率的增加，其計算成本顯著增加，且計算結(jié)