循環(huán)球式變比轉(zhuǎn)向器嚙合副的齒輪元數(shù)字設(shè)計(jì)方法.pdf

1、隨著駕駛員對車輛駕駛性能要求的不斷提高，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要綜合轉(zhuǎn)向時(shí)的輕便性與靈敏性，因而機(jī)械式變比轉(zhuǎn)向器應(yīng)運(yùn)而生。隨著研究的不斷深入，機(jī)械式變比轉(zhuǎn)向器嚙合副的數(shù)字化設(shè)計(jì)問題日益突出，目前的設(shè)計(jì)方法存在系統(tǒng)理論不完整、設(shè)計(jì)精度低、數(shù)字化設(shè)計(jì)難實(shí)現(xiàn)等缺點(diǎn)，導(dǎo)致嚙合副建模過程復(fù)雜，模型不精準(zhǔn)等問題。
　　結(jié)合不斷發(fā)展的計(jì)算機(jī)技術(shù)和對齒輪副嚙合特性研究的深入，本文針對循環(huán)球式變比轉(zhuǎn)向器嚙合副齒條齒廓的數(shù)字化設(shè)計(jì)問題，采用理論研究、實(shí)例設(shè)計(jì)

2、和仿真驗(yàn)證相結(jié)合的方法，研究機(jī)械式變比轉(zhuǎn)向器嚙合副齒條齒廓點(diǎn)云數(shù)值計(jì)算的基礎(chǔ)理論，嚙合副齒條齒廓點(diǎn)云的數(shù)字化計(jì)算方法，嚙合副齒廓點(diǎn)云的擬合與CAD模型重構(gòu)。論文的主要工作如下：
　?。?）在介紹目前機(jī)械式變比轉(zhuǎn)向器嚙合副設(shè)計(jì)方法的基礎(chǔ)上，分析各種方法的基本原理及應(yīng)用場合，指出各種方法的不足之處。針對本文研究對象的嚙合特點(diǎn)，建立齒條齒廓點(diǎn)云數(shù)值計(jì)算的基礎(chǔ)理論和齒條齒廓點(diǎn)云計(jì)算的數(shù)學(xué)模型。
　　（2）基于數(shù)學(xué)運(yùn)算軟件特點(diǎn)，提出齒

3、廓點(diǎn)云數(shù)字化計(jì)算方法和數(shù)字化計(jì)算流程，并編寫計(jì)算程序?qū)崿F(xiàn)數(shù)字化計(jì)算過程。
　?。?）研究逆向工程相關(guān)理論，基于曲面擬合與模型重構(gòu)方法，由計(jì)算的齒條齒廓點(diǎn)云生成齒條模型，并進(jìn)行總體設(shè)計(jì)誤差的分析。
　?。?）提出設(shè)計(jì)結(jié)果的仿真驗(yàn)證方法，結(jié)合具體實(shí)例，測試設(shè)計(jì)結(jié)果的傳動(dòng)比曲線，驗(yàn)證本文數(shù)字化設(shè)計(jì)方法的正確性。
　　論文工作旨在提出一套循環(huán)球式變比轉(zhuǎn)向器嚙合副的數(shù)字化設(shè)計(jì)方法，提高建模的精度，將有利于循環(huán)球式變比轉(zhuǎn)向器總成的