商丘西站貨車(chē)停留時(shí)間改善研究.pdf

1、貨車(chē)在車(chē)站的停留時(shí)間是影響貨車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間最重要的因素，也是衡量車(chē)站作業(yè)效率的重要指標(biāo)，嚴(yán)重影響貨物的送達(dá)速度，對(duì)一個(gè)編組站來(lái)說(shuō)，縮短貨車(chē)在車(chē)站停留時(shí)間是加速貨車(chē)周轉(zhuǎn)的重要途徑，是反映車(chē)站作業(yè)效率的一個(gè)綜合性的重要指標(biāo)，對(duì)提高鐵路運(yùn)輸管理水平有著非常重要的實(shí)際意義。
　　貨車(chē)在車(chē)站停留時(shí)間分為中轉(zhuǎn)車(chē)平均停留時(shí)間(簡(jiǎn)稱(chēng)“中時(shí)”)和一次貨物作業(yè)平均停留時(shí)間(簡(jiǎn)稱(chēng)“停時(shí)")，中時(shí)和停時(shí)指標(biāo)應(yīng)分別計(jì)算。本文通過(guò)分析貨物作業(yè)車(chē)和中轉(zhuǎn)車(chē)在車(chē)站各個(gè)

2、程序環(huán)節(jié)的作業(yè)過(guò)程，在作業(yè)環(huán)節(jié)、設(shè)備、運(yùn)輸組織、機(jī)車(chē)運(yùn)用、運(yùn)行圖等方面找出影響中停時(shí)的主要因素。論文以商丘西站運(yùn)輸組織工作為背景，通過(guò)大量的寫(xiě)實(shí)數(shù)據(jù)，大量的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，分析存在的問(wèn)題，找出商丘西站貨車(chē)中停時(shí)偏大的原因，對(duì)癥下藥，制定壓縮商丘西站中停時(shí)指標(biāo)的有效措施，在此基礎(chǔ)上，為了進(jìn)一步壓縮車(chē)站中停時(shí)，提出了符合鐵路運(yùn)輸組織實(shí)際情況和發(fā)展要求的相關(guān)措施，如增加科技投入，實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)間數(shù)據(jù)共享、改造站場(chǎng)作業(yè)瓶頸問(wèn)題。鑒于目前，車(chē)站分