現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃

1、揚(yáng)州市揚(yáng)州市“十五十五”及20202020年現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃年現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（意見征求稿—文本）揚(yáng)州市發(fā)展計劃委員會東南大學(xué)交通學(xué)院2002年11月目錄概述1第一章?lián)P州市物流發(fā)展規(guī)劃相關(guān)概念4第一節(jié)物流園區(qū)的基本概念和類型4第二節(jié)物流園區(qū)的基本類型4第三節(jié)物流園區(qū)的基本功能5第四節(jié)物流園區(qū)與物流中心及運(yùn)輸樞紐的關(guān)系5第二章?lián)P州市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀6第一節(jié)區(qū)位與自然狀況6第二節(jié)社會經(jīng)濟(jì)分析7第三節(jié)社會經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀綜合評價8第三章?lián)P州物流發(fā)

2、展現(xiàn)狀10第一節(jié)物流基礎(chǔ)設(shè)施及物流量現(xiàn)狀10第二節(jié)物流供給企業(yè)現(xiàn)狀12第三節(jié)物流需求企業(yè)現(xiàn)狀13第四節(jié)揚(yáng)州市典型企業(yè)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析17第五節(jié)物流基礎(chǔ)信息平臺現(xiàn)狀19第四章?lián)P州市現(xiàn)代物流系統(tǒng)發(fā)展策略21第一節(jié)國內(nèi)外物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢21第二節(jié)揚(yáng)州市物流發(fā)展條件和要求21第三節(jié)揚(yáng)州市物流園區(qū)發(fā)展與周邊城市的協(xié)調(diào)22第四節(jié)揚(yáng)州市發(fā)展現(xiàn)代物流的目標(biāo)24第五章?lián)P州市物流需求預(yù)測分析26第一節(jié)社會經(jīng)濟(jì)預(yù)測26第二節(jié)物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備26第三節(jié)

3、物流量預(yù)測272.規(guī)劃期限《揚(yáng)州市“十五”及2020年現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》分為兩個規(guī)劃期限：近期2005年前后，中遠(yuǎn)期為2020年，規(guī)劃基年為2001年。根據(jù)“分步實(shí)施、逐步完善”的原則，將規(guī)劃分為兩個階段，即“十五”（2003～2005年）和2006～2020年。3.規(guī)劃主要內(nèi)容和結(jié)論（1）明確揚(yáng)州市現(xiàn)代物流系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容和相關(guān)概念。（2）、對揚(yáng)州市現(xiàn)狀社會經(jīng)濟(jì)進(jìn)行分析，找出與物流發(fā)展相關(guān)的優(yōu)勢和存在問題，并提出改進(jìn)方向。（3）揚(yáng)州市

4、物流發(fā)展現(xiàn)狀研究，包括對交通基礎(chǔ)設(shè)施、物流供給企業(yè)、物流需求企業(yè)、現(xiàn)有典型物流企業(yè)和基礎(chǔ)信息平臺的調(diào)查分析。調(diào)查分析表明：揚(yáng)州具有很好的交通運(yùn)輸條件，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)合理化發(fā)展趨勢，市場穩(wěn)步發(fā)展，但是與物流相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施、意識和發(fā)展程度與現(xiàn)代物流的要求仍有很大差距。（4）對揚(yáng)州市物流發(fā)展策略進(jìn)行研究，通過對比國內(nèi)外物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，提出揚(yáng)州市發(fā)展現(xiàn)代物流的條件和要求，在考慮與周邊城市和區(qū)域物流發(fā)展協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，提出揚(yáng)州市物流發(fā)展的近期和

5、遠(yuǎn)期發(fā)展目標(biāo)。（5）對揚(yáng)州市物流需求進(jìn)行預(yù)測，包括社會經(jīng)濟(jì)預(yù)測、物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備預(yù)測、物流量預(yù)測和物流空間類型預(yù)測。預(yù)測結(jié)果表明：①2003年到2007年，揚(yáng)州市GDP年均增長12%以上、期末達(dá)到1000億元，人均GDP達(dá)到2650美元；2005年揚(yáng)州市總?cè)丝趯⒖刂圃?62萬以內(nèi)，其中揚(yáng)州建成區(qū)人口達(dá)到100萬，城市化水平達(dá)到45%以上；②規(guī)劃后揚(yáng)州市將形成較為完備的公路網(wǎng)和航道網(wǎng)，遠(yuǎn)期形成公、鐵、水、航空相銜接，江、河、海相溝通，多

6、層次、多方式的城市綜合交通體系，為揚(yáng)州市的物流發(fā)展提供較完備的交通基礎(chǔ)設(shè)施條件；③2005年揚(yáng)州市綜合貨運(yùn)量將達(dá)到6150萬噸，2020年達(dá)到14000萬噸。物流方向以市域范圍內(nèi)為主，與南京、上海、鎮(zhèn)江以及蘇南的物流比例較大，與蘇北和沿江方向也有所提高；④揚(yáng)州國際物流量中進(jìn)口量692萬噸，出口量470萬噸，進(jìn)口量大于出口量，水運(yùn)承運(yùn)的物流量最大，其次是航空和鐵路物流量占了3%，公路運(yùn)輸在國際物流量中占的比例最少；⑤區(qū)域物流中寧鎮(zhèn)揚(yáng)都市圈