物流運(yùn)輸組織與管理

1、物流運(yùn)輸組織與管理,,第一章 物流運(yùn)輸概論,第一節(jié) 物流概論第二節(jié) 物流運(yùn)輸?shù)姆绞降谌?jié) 物流運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量管理第四節(jié) 物流運(yùn)輸?shù)暮侠砘?第一節(jié) 物流概論,一、物流的概念,（一）物流概念的演變,1、實(shí)物分銷(xiāo)時(shí)期2、后勤時(shí)期3、日本和中國(guó)的表述,（二）物流定義,物流是指物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。,第一節(jié) 物流概論,二、物流的基本功能,（一）物

2、流的總體功能,1、組織“實(shí)物”進(jìn)行物理性的流動(dòng)2、實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶的服務(wù),（二）物流的具體功能,1、運(yùn)輸功能2、倉(cāng)儲(chǔ)功能3、裝卸搬運(yùn)功能4、包裝功能,5、配送功能6、流通加工7、物流信息,,二、研究物流運(yùn)輸?shù)囊饬x,1、提高運(yùn)輸服務(wù)水平2、提高運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)含量3、實(shí)現(xiàn)物流全過(guò)程的總費(fèi)用節(jié)約4、實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程的系統(tǒng)管理5、促進(jìn)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)觀念和組織方式等的變革,第二節(jié) 物流運(yùn)輸?shù)姆绞?一、水路運(yùn)輸,（一）船舶,1、航行性能2、重量性

3、能3、船舶的容積性能,1. 船舶的技術(shù)指標(biāo),2. 船舶的種類(lèi),1、集裝箱船2、散裝貨船3、油船4、滾裝船5、駁船6、載駁船,（二）港口,1、運(yùn)輸功能2、服務(wù)功能3、工業(yè)功能4、商業(yè)功能,港口的主要功能：,,（三）航道,航道是在江河湖海中，能供船舶安全航行的通道。,二、鐵路運(yùn)輸,（一）線路,（二）機(jī)車(chē)車(chē)輛,（三）信號(hào)設(shè)備,（四）車(chē)站,包括機(jī)車(chē)和車(chē)輛兩部分。,包括鐵路信號(hào)、連鎖設(shè)備和閉塞設(shè)備。,按技術(shù)作業(yè)的不同可分為編組站

4、、區(qū)段站、中間站。,按業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為貨運(yùn)站、客運(yùn)站、客貨運(yùn)站。,三、道路運(yùn)輸,（一）道路,1. 汽車(chē)的種類(lèi),1、客車(chē)3、專(zhuān)用載貨汽車(chē),根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。,（二）車(chē)輛,2、普通載貨汽車(chē)4、牽引車(chē)和掛車(chē),2. 汽車(chē)的使用性能,1、容量3、通過(guò)性5、積極性,2、動(dòng)力性4、安全性,（三）汽車(chē)站,四、航空和管道運(yùn)輸方式,（一）航空運(yùn)輸系統(tǒng),航空運(yùn)輸系統(tǒng)是指使用航

5、空器，對(duì)人和郵件等進(jìn)行空間位移的運(yùn)輸方式。由航空港、航空線網(wǎng)和機(jī)群三部分組成。,（二）管道運(yùn)輸系統(tǒng),管道運(yùn)輸是由管線、泵站和加壓設(shè)備等組成的運(yùn)送氣體、液體、固體等運(yùn)輸方式。由管線和管線上的各個(gè)站點(diǎn)組成。,第三節(jié) 物流運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量管理,一、貨運(yùn)質(zhì)量管理的任務(wù),二、貨運(yùn)質(zhì)量管理的意義和作用,1、有利于提高經(jīng)濟(jì)效益2、有利于提高企業(yè)信譽(yù)3、有利于穩(wěn)定職工情緒4、有利于維護(hù)國(guó)家和人民的利益,三、貨運(yùn)質(zhì)量指標(biāo),（一）貨運(yùn)質(zhì)量事故分類(lèi),1、重大

6、事故3、一般事故,2、大事故4、小事故,（二）貨運(yùn)質(zhì)量事故考核指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn),1、重大貨運(yùn)質(zhì)量事故次數(shù)2、貨運(yùn)質(zhì)量事故頻率3、貨損率,4、貨差率5、貨運(yùn)質(zhì)量事故賠償率6、完成運(yùn)量及時(shí)率,一、物流運(yùn)輸合理化的涵義及意義,1、對(duì)流運(yùn)輸4、倒流運(yùn)輸,2、迂回運(yùn)輸5、過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸,1、運(yùn)輸距離2、運(yùn)輸環(huán)節(jié)3、運(yùn)輸工具,4、運(yùn)輸時(shí)間5、運(yùn)輸費(fèi)用,第四節(jié) 物流運(yùn)輸?shù)暮侠砘?二、不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式,3、重復(fù)運(yùn)輸6、無(wú)效運(yùn)輸,三、決定

7、合理運(yùn)輸?shù)?個(gè)要素,四、組織合理運(yùn)輸?shù)拇胧?（一）合理選擇運(yùn)輸方式,（二）合理地選擇運(yùn)輸工具,（三）正確地選擇運(yùn)輸路線,（四）提高貨物包裝質(zhì)量并改進(jìn)配送中的包裝方法,（五）提高車(chē)輛的裝載技術(shù),第二章 運(yùn)輸合同,第一節(jié) 運(yùn)輸合同的涵義和特征第二節(jié) 運(yùn)輸合同的訂立與履行第三節(jié) 運(yùn)輸合同的變更和解除第四節(jié) 運(yùn)輸責(zé)任的劃分第五節(jié) 貨運(yùn)事故和違約處理,第一節(jié) 運(yùn)輸合同的涵義和特征,一、運(yùn)輸合同的概念,1、合同的概念2、運(yùn)輸合同的涵義,二

8、、運(yùn)輸合同的分類(lèi),（一）按承運(yùn)方式分類(lèi)（二）按運(yùn)輸?shù)膶?duì)象分類(lèi)（三）貨運(yùn)合同的分類(lèi),三、運(yùn)輸合同的特征,第二節(jié) 運(yùn)輸合同的訂立與履行,一、運(yùn)輸合同訂立的原則,1、合同規(guī)范的原則2、平等互利的原則3、協(xié)商一致的原則4、等價(jià)有償原則,二、運(yùn)輸合同的分類(lèi),1、要約2、承諾,三、運(yùn)輸合同的內(nèi)容,1、貨物的名稱(chēng)、性質(zhì)、體積、數(shù)量及包裝標(biāo)準(zhǔn)2、貨物起運(yùn)和到達(dá)地點(diǎn)、運(yùn)距、收發(fā)貨人名稱(chēng)及信息地址3、運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求4、貨物裝卸責(zé)任和方

9、法5、貨物的交接手續(xù)6、批量貨物運(yùn)輸?shù)钠鹬箷r(shí)間7、年、季、月度合同的運(yùn)輸計(jì)劃、提送期限和運(yùn)輸計(jì)劃的最大限量8、運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)算方式9、變更、解除合同的期限10、雙方商定的其他條款,四、運(yùn)輸合同的履行,第三節(jié) 運(yùn)輸合同的變更和解除,一、運(yùn)輸合同變更和解除的涵義,二、運(yùn)輸合同變更和解除的條件,第四節(jié) 運(yùn)輸責(zé)任的劃分,一、承運(yùn)人責(zé)任,1、合同規(guī)范的原則2、平等互利的原則3、協(xié)商一致的原則4、等價(jià)有償原則,二、托運(yùn)人責(zé)任,

10、三、其他相關(guān)責(zé)任,（一）責(zé)任類(lèi)別,（二）責(zé)任免除條件,第五節(jié) 貨運(yùn)事故和違約處理,一、貨運(yùn)事故處理的具體規(guī)定,二、貨運(yùn)事故處理程序,三、合同運(yùn)輸管理,第三章 物流運(yùn)輸組織與規(guī)劃,第一節(jié) 物流貨物運(yùn)輸組織與規(guī)劃原理和方法第二節(jié) 物流貨物分類(lèi),第一節(jié) 物流貨物運(yùn)輸組織與規(guī)劃原理和方法,一、物流系統(tǒng)化與物流貨物運(yùn)輸組織與規(guī)劃的關(guān)系,1、達(dá)到服務(wù)優(yōu)質(zhì)水平2、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈?zhǔn)焦芾?、外協(xié)形成網(wǎng)絡(luò)體系4、物流實(shí)現(xiàn)連貫運(yùn)行,二、物流貨物運(yùn)輸組織與

11、規(guī)劃的基本要求,三、物流貨物運(yùn)輸組織與規(guī)劃的方法,1、目標(biāo)明確化2、控制集中化3、物流托盤(pán)化4、技術(shù)現(xiàn)代化,（一）物流貨物運(yùn)輸組織與規(guī)劃的準(zhǔn)備工作,（二）物流貨物運(yùn)輸組織與規(guī)劃的內(nèi)容,（三）物流貨物運(yùn)輸組織與規(guī)劃的思路,5、機(jī)制協(xié)調(diào)化6、資源市場(chǎng)化7、系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化,第二節(jié) 物流貨物分類(lèi),一、貨物的概念,1、按貨物的物理屬性2、按貨物的裝卸方法3、按貨物的運(yùn)輸條件4、按一批貨物托運(yùn)量的大小5、按運(yùn)輸時(shí)間緩急,二、貨物的分類(lèi)

12、,三、物流貨物分類(lèi)和代碼介紹,（一）適應(yīng)范圍,（二）分類(lèi)原則,（三）編碼方法,（四）運(yùn)輸貨物分類(lèi)和代碼表,第四章 整車(chē)運(yùn)輸組織,第一節(jié) 整車(chē)貨物運(yùn)輸概述第二節(jié) 整車(chē)貨物運(yùn)輸?shù)恼緞?wù)工作第三節(jié) 貨物裝卸第四節(jié) 整車(chē)貨物運(yùn)輸單據(jù)與運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算第五節(jié) 商務(wù)事故的協(xié)調(diào)處理,托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物在3噸（含3噸）以上，或雖不足3噸，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸以上公路貨物運(yùn)輸?shù)模鶠檎?chē)貨物運(yùn)輸。,一、整車(chē)貨物運(yùn)輸?shù)亩x,第一節(jié) 整車(chē)貨物運(yùn)

13、輸概述,二、整車(chē)貨物運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)過(guò)程及其組織的原則,1、運(yùn)輸準(zhǔn)備過(guò)程3、輔助運(yùn)輸過(guò)程,（一）整車(chē)貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程構(gòu)成,（二）物流貨物運(yùn)輸組織與規(guī)劃的內(nèi)容,1、連續(xù)性2、協(xié)同性3、均衡性,2、基本運(yùn)輸過(guò)程4、運(yùn)輸服務(wù)過(guò)程,一、整車(chē)貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)送站務(wù)工作,（一）受理托運(yùn),（二）組織裝車(chē),1、貨物包裝2、確定重量3、辦理單據(jù),第二節(jié) 整車(chē)貨物運(yùn)輸?shù)恼緞?wù)工作,（二）核算制票,二、整車(chē)貨物運(yùn)輸?shù)耐局姓緞?wù)工作,（一）途中貨物交接,（二）途

14、中貨物整理或換裝,三、整車(chē)貨物運(yùn)輸?shù)牡竭_(dá)站站務(wù)工作,一、裝卸作業(yè)的涵義及特點(diǎn),（一）決定裝卸方法的條件,（二）單件作業(yè)法,1、托盤(pán)作業(yè)法2、集裝箱作業(yè)法3、框架作業(yè)法,第三節(jié) 貨物裝卸,（三）集裝作業(yè)法,二、決定裝卸作業(yè)的基本方法,4、貨捆作業(yè)法5、滑板作業(yè)法6、網(wǎng)袋作業(yè)法,7、掛車(chē)作業(yè)法,（一）車(chē)輛裝卸作業(yè)的時(shí)間構(gòu)成,（二）裝卸作業(yè)的基本要求,1、重力法2、傾翻法3、機(jī)械法,（四）散裝作業(yè)法,四、裝卸作業(yè)組織方法,（二）裝

15、卸組織工作,一、貨物托運(yùn)運(yùn)單,第四節(jié) 整車(chē)貨物運(yùn)輸單據(jù)與運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算,二、貨票與運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算,三、行車(chē)路單的管理,一、貨物運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的特征與商務(wù)事故,第五節(jié) 商務(wù)事故的協(xié)調(diào)處理,二、貨物事故的協(xié)調(diào)處理,三、貨物延期的協(xié)調(diào)處理,（一）加強(qiáng)對(duì)整個(gè)貨運(yùn)環(huán)節(jié)的管理,（二）加強(qiáng)貨物完整程度檢查,（三）認(rèn)真做好貨運(yùn)事故的協(xié)調(diào)處理工作,第五章 集裝箱運(yùn)輸組織,第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸概述第二節(jié) 集裝箱的定義、分類(lèi)和規(guī)格標(biāo)志第三節(jié) 集裝箱貨物和拼裝第四節(jié)

16、 集裝箱運(yùn)輸?shù)慕M織作業(yè)程序,一、集裝箱運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)生和發(fā)展,第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸概述,（一）集裝箱運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)生階段,（二）集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展階段,（三）集裝箱運(yùn)輸?shù)某墒祀A段,（四）集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì),二、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),（一）集裝箱運(yùn)輸是一種高效率的運(yùn)輸方式,（三）集裝箱運(yùn)輸是一種資金高度密集型的運(yùn)輸產(chǎn)業(yè),1、裝卸功率高2、運(yùn)輸工具利用率高3、貨物運(yùn)達(dá)速度快，使之流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)率高4、節(jié)省貨物的運(yùn)輸包裝費(fèi)用和運(yùn)雜費(fèi)用5、提高庫(kù)場(chǎng)使用率

17、,（二）集裝箱運(yùn)輸是一種高質(zhì)量的運(yùn)輸方式,（四）集裝箱運(yùn)輸是一種專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)輸方式,三、集裝箱運(yùn)輸?shù)南到y(tǒng)分析,1、適箱貨物2、國(guó)際集裝箱3、集裝箱海上運(yùn)輸干線及干線船舶4、集裝箱運(yùn)輸港口與碼頭子系統(tǒng)5、內(nèi)陸（包括沿海）集疏運(yùn)子系統(tǒng)6、集裝箱運(yùn)輸管理子系統(tǒng)7、與集裝箱運(yùn)輸相關(guān)的子系統(tǒng),一、集裝箱的定義,（一）按用途分類(lèi),1、雜貨集裝箱2、保溫集裝箱3、特種集裝箱,第二節(jié) 集裝箱的定義、分類(lèi)和規(guī)格標(biāo)志,所謂集裝箱，是

18、指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專(zhuān)供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。,二、集裝箱的分類(lèi),（二）按大小和規(guī)格分類(lèi),（三）按結(jié)構(gòu)分類(lèi),（四）按箱主分類(lèi),（五）按制箱材料分類(lèi),三、集裝箱的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn),（一）集裝箱規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)述,1、產(chǎn)生集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化的原因2、國(guó)內(nèi)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱規(guī)格簡(jiǎn)介,（二）集裝箱的名詞術(shù)語(yǔ),1、集裝箱外尺寸2、集裝箱內(nèi)尺寸3、集裝箱計(jì)算單位,三、集裝箱的標(biāo)志,（一）集裝箱的標(biāo)志,1、集裝箱識(shí)別系統(tǒng)的標(biāo)志2、國(guó)家、尺寸和箱型標(biāo)志3、

19、作業(yè)標(biāo)志,（二）集裝箱標(biāo)志的識(shí)別,Cosu 001234 2 RCX2030,,,,,,,箱主代號(hào),順序號(hào) 箱號(hào),核對(duì)號(hào),,國(guó)籍代號(hào),尺寸代號(hào),,類(lèi)型代號(hào),一、集裝箱貨物的分類(lèi),（一）適箱貨的概念,（1）普通貨物 （2）特殊貨物,第三節(jié) 集裝箱貨物和拼裝,（二）集裝箱貨物的分類(lèi),1、按貨物性質(zhì)分類(lèi),2、按適箱程度分類(lèi),（1）最適合裝箱貨（2）適合裝箱貨（3）邊際裝箱貨（4）不適合裝箱貨,3、按貨主托運(yùn)貨物的批量是否能夠裝滿一

20、個(gè)集裝箱分類(lèi),（1）整箱貨 （2）拼箱貨,三、集裝箱貨物的拼裝,（一）集裝箱配載,（二）裝箱前的集裝箱檢查與注意事項(xiàng),1、箱位數(shù)2、箱位3、排號(hào)4、行號(hào),（三）遠(yuǎn)洋貨運(yùn)集裝箱配載的相關(guān)術(shù)語(yǔ),5、層號(hào)6、箱位號(hào)7、集裝箱配載圖,一、集裝箱貨物流轉(zhuǎn)的合理組織,（一）集裝箱運(yùn)輸作業(yè)的主要活動(dòng),第四節(jié) 集裝箱運(yùn)輸?shù)慕M織作業(yè)程序,（二）集裝箱貨物流轉(zhuǎn)的合理組織和運(yùn)輸形式,1、集裝箱貨物的流轉(zhuǎn),2、集裝箱運(yùn)輸形式,（1）集裝箱集疏運(yùn)

21、輸（2）集裝箱班輪（3）集裝箱定期直達(dá)列車(chē)（4）集裝箱專(zhuān)運(yùn)列車(chē)（5）聯(lián)運(yùn),二、集裝箱貨物的交接,（一）集裝箱貨物交接形態(tài),（二）交接方式,（1）門(mén)到門(mén)（2）門(mén)到場(chǎng)（3）門(mén)到站（4）場(chǎng)到門(mén)（5）場(chǎng)到場(chǎng),（6）場(chǎng)到站（7）站到門(mén)（8）站到場(chǎng)（9）站到站,三、集裝箱運(yùn)輸?shù)年P(guān)系方,（一）無(wú)船經(jīng)營(yíng)人,（二）實(shí)際承運(yùn)人,（三）集裝箱租賃公司,（四）集裝箱堆場(chǎng),（五）集裝箱貨運(yùn)站,四、集裝箱運(yùn)輸組織作業(yè)程序和主要單據(jù)流轉(zhuǎn),（一）

22、集裝箱運(yùn)輸組織的程序和內(nèi)容,（1）托運(yùn)（2）承運(yùn)（3）領(lǐng)發(fā)空箱（4）報(bào)檢（5）貨物裝箱,（6）將箱發(fā)運(yùn)至集裝箱搬場(chǎng)（7）集裝箱交接（8）換取提單（9）集裝箱裝車(chē)或裝船（10）單證資料傳送,（二）集裝箱運(yùn)輸組織的程序和內(nèi)容,（1）船公司在進(jìn)出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)（2）集裝箱貨運(yùn)站在進(jìn)出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)（3）集裝箱碼頭堆場(chǎng)在進(jìn)出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)（4）發(fā)貨人和收貨人在進(jìn)出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù),（三）國(guó)際集裝箱運(yùn)輸主要貨運(yùn)單證,（1）集裝

23、箱貨物托運(yùn)單（2）定艙單（3）裝貨單（4）裝貨清單（5）裝箱單（6）集裝箱發(fā)放通知單（7）站場(chǎng)收據(jù),（8）設(shè)備交接單 （9）提單（10）集裝箱載貨清單（11）提貨通知書(shū)（12）到貨通知書(shū)（13）提貨單（14）交貨記錄,第六章 普通零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織,第一節(jié) 普通零擔(dān)貨物運(yùn)輸概述第二節(jié) 零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織形式第三節(jié) 零擔(dān)貨運(yùn)的組織作業(yè)程序,一、貨運(yùn)貨物的分類(lèi),（一）按貨物的經(jīng)營(yíng)方式的不同劃分,（1）整車(chē)運(yùn)輸 （

24、2）零擔(dān)運(yùn)輸 （3）聯(lián)合運(yùn)輸,第一節(jié) 普通零擔(dān)貨物運(yùn)輸概述,（1）一般貨物運(yùn)輸（2）快件運(yùn)輸（3）特快專(zhuān)遞,（二）按貨物的類(lèi)別不同劃分,（1）普通貨物運(yùn)輸 （2）特種貨物運(yùn)輸,（三）按運(yùn)送速度的不同劃分,二、零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),（1）貨源的不確定性和來(lái)源的廣泛性（2）組織工作的復(fù)雜性（3）單位運(yùn)輸成本較高,三、零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),（1）建立縣內(nèi)網(wǎng)絡(luò)（2）建立城市地區(qū)網(wǎng)絡(luò)（3）省自治區(qū)網(wǎng)絡(luò)（4）片區(qū)網(wǎng)絡(luò)（5）建立全國(guó)

25、網(wǎng)絡(luò),一、零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)工作,（一）貨源與貨流的概念,第二節(jié) 零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織形式,（1）開(kāi)展零擔(dān)貨運(yùn)的市場(chǎng)調(diào)查（2）整理分析資料（3）實(shí)時(shí)情報(bào)的收集,（二）零擔(dān)貨運(yùn)中貨源貨流信息的收集,二、零擔(dān)貨物貨源組織,（1）實(shí)行合同運(yùn)輸（2）設(shè)立零擔(dān)貨運(yùn)代辦點(diǎn)(站)（3）委托社會(huì)相關(guān)企業(yè)代理零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)（4）聘請(qǐng)貨運(yùn)信息聯(lián)絡(luò)員，建立貨源情報(bào)網(wǎng)絡(luò)（5）設(shè)立信息化的網(wǎng)絡(luò)受理業(yè)務(wù),（三）零擔(dān)貨源組織方法,一、零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)慕M織形式,

26、（一）固定式零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)慕M織,（1）直達(dá)式零擔(dān)班車(chē)（2）中轉(zhuǎn)式零擔(dān)班車(chē)（3）沿途式零擔(dān)班車(chē),（二）非固定式零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)慕M織,第三節(jié) 零擔(dān)貨運(yùn)的組織作業(yè)程序,托運(yùn)人,,托運(yùn)受理,吊簽入庫(kù),積載配貨,,卸貨,倉(cāng)儲(chǔ)保管,交付,收貨人,中 轉(zhuǎn),運(yùn) 送,發(fā)貨站,運(yùn)送人,到達(dá)站,,,,,,,,,,,,,,,,,一、受理托運(yùn),（一）受理托運(yùn)的必備條件,（1）隨時(shí)受理制（2）預(yù)先審批制（3）日歷

27、承運(yùn)制,（二）受理托運(yùn)的方法,（二）托運(yùn)單的填寫(xiě)與審核,二、檢貨司磅,（一）核對(duì)運(yùn)單,（1）實(shí)際重量（2）計(jì)費(fèi)重量（3）標(biāo)定重量（4）扣、貼標(biāo)簽、標(biāo)志,（二）檢查貨物包裝,（三）過(guò)磅量方,三、驗(yàn)收入庫(kù),（1）運(yùn)費(fèi)的計(jì)算（2）營(yíng)收?qǐng)?bào)解與營(yíng)收審核,（一）零擔(dān)貨物的配載,四、開(kāi)票收費(fèi),五、配載裝車(chē),（二）裝車(chē)組織,（三）戰(zhàn)車(chē)交接,六、貨物中轉(zhuǎn),（一）到站卸貨,（二）到貨通知,（三）收票交貨,七、零擔(dān)貨運(yùn)到達(dá)作業(yè),第七章 特殊貨物運(yùn)輸工

28、作組織,第一節(jié) 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸工作組織第二節(jié) 超限貨物運(yùn)輸工作組織第三節(jié) 鮮活易腐貨物運(yùn)輸工作組織,一、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)母拍?（一）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)母拍?（1）爆炸類(lèi)（2）壓縮氣體和液化氣體（3）易燃液體（4）易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物類(lèi)（5）氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物,（二）危險(xiǎn)貨物的分類(lèi),（三）危險(xiǎn)貨物的確認(rèn),第一節(jié) 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸工作組織,（6）毒害品和感染性物品（7）放射性物品（8）腐蝕品（9）其他危險(xiǎn)物品,二、危險(xiǎn)

29、貨物對(duì)運(yùn)輸裝卸工作的要求,（1）爆炸品的特征（2）爆炸品貨物對(duì)汽車(chē)運(yùn)輸工作的安全要求,（一）爆炸品,（二）壓縮、液化、加壓溶解氣體貨物,（1）壓縮、液化、加壓溶解氣體貨物的危險(xiǎn)性表現(xiàn)（2）壓縮、液化、加壓溶解氣體貨物對(duì)公路運(yùn)輸工作的安全要求,（1）易燃液體貨物的特征（2）易燃液體貨物對(duì)公路運(yùn)輸工作的安全要求,（三）易燃液體貨物,（四）易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品貨物運(yùn)輸,（1）易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品的特征（2）本類(lèi)

30、危險(xiǎn)貨物對(duì)公路運(yùn)輸工作的安全要求,（五）氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物貨物運(yùn)輸,（1）氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物貨物的特征（2）氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物貨物運(yùn)輸工作安全,（1）毒害品的特征（2）毒害品和感染性物品貨物的運(yùn)輸工作要求,（六）毒害品和感染性物品貨物運(yùn)輸,（七）放射性物品運(yùn)輸,（1）放射性物品的特征（2）放射性物品公路運(yùn)輸及裝卸工作要求,（八）腐蝕品貨物運(yùn)輸,（1）腐蝕品的特征（2）本類(lèi)危險(xiǎn)品對(duì)公路運(yùn)輸工作的安全,二、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸組織管理

31、要點(diǎn),（1）行政法規(guī)（2）技術(shù)法規(guī) —— 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、交通部標(biāo)準(zhǔn),（一）公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸組織管理的法規(guī)依據(jù),（二）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)管理,（1）從事公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件（2）公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)馁Y質(zhì)憑證,（1）受理托運(yùn)（2）貨物運(yùn)送（3）交接保管,（三）辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)有關(guān)規(guī)范,（四）公路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛及戰(zhàn)場(chǎng)設(shè)施管理,（1）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛的技術(shù)要求（2）公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸設(shè)施管理,一、超限貨物運(yùn)輸?shù)母拍?（一）超限貨

32、物運(yùn)輸?shù)暮x,（二）公路超限貨物的類(lèi)型,第二節(jié) 超限貨物運(yùn)輸工作組織,二、超限貨運(yùn)的特殊性及重要意義,（一）超限貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑?（二）發(fā)展超限貨物的重要意義,三、超限貨運(yùn)組織工作要點(diǎn),（一）辦理托運(yùn),（二）理貨,（三）驗(yàn)道,（四）制定運(yùn)輸方案,（五）簽訂運(yùn)輸合同,（六）線路運(yùn)輸工作組織,（七）運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)與預(yù)算,一、鮮活易腐貨物運(yùn)輸?shù)母拍?第三節(jié) 鮮活易腐貨物運(yùn)輸工作組織,二、鮮活易腐貨物保藏及運(yùn)輸?shù)姆椒?三、鮮活易腐貨物的運(yùn)輸組織工

33、作,第八章 車(chē)輛運(yùn)行組織,第一節(jié) 車(chē)輛運(yùn)行組織的優(yōu)化第二節(jié) 運(yùn)輸系統(tǒng)智能化及全球定位系統(tǒng),一、采用先進(jìn)的貨運(yùn)形式,（一）多班運(yùn)輸,多班運(yùn)輸，指在晝夜時(shí)間內(nèi)的車(chē)輛工作超過(guò)一個(gè)工作班以上的貨運(yùn)形式。,第一節(jié) 車(chē)輛運(yùn)行組織的優(yōu)化,1.涵義,2.組織雙班運(yùn)輸必須具備的條件,3.多班運(yùn)輸組織形式,4.組織多班運(yùn)輸時(shí)，要注意做好以下幾項(xiàng)工作：,（二）四定運(yùn)輸,二、選擇最佳車(chē)輛行駛路線,（1）行駛路線就是車(chē)輛在完成運(yùn)輸工作中的運(yùn)行路線。,（2）所

34、謂最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行路線，就是在保證運(yùn)輸安全、滿足運(yùn)輸服務(wù)要求的前提下，運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸費(fèi)用最省的路線。,三、選擇運(yùn)輸車(chē)輛,運(yùn)輸車(chē)輛的選擇，主要指車(chē)輛類(lèi)型選擇和載重量的選擇。,一、智能運(yùn)輸系統(tǒng),（一）智能運(yùn)輸系統(tǒng)概念,第二節(jié) 運(yùn)輸系統(tǒng)智能化及全球定位系統(tǒng),1.出行和運(yùn)輸管理系統(tǒng),2.出行需求管理系統(tǒng),3.公共交通運(yùn)輸管理系統(tǒng),（二）ITS的研究?jī)?nèi)容,4.電子收費(fèi)系統(tǒng),5.商業(yè)車(chē)輛的運(yùn)行系統(tǒng),6.緊急情況管理系統(tǒng),7.先進(jìn)的交通控制和安全系統(tǒng),

35、（三）主要技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù),二、全球定位系統(tǒng)及其在車(chē)輛運(yùn)行調(diào)度中的應(yīng)用,（一）全球定位系統(tǒng),1.概述,2.全球定位系統(tǒng)的特點(diǎn),3.全球定位系統(tǒng)的組成,4.全球定位系統(tǒng)的定位方式分類(lèi),（二）主要技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù),1.車(chē)輛GPS定位管理系統(tǒng),2.應(yīng)用差分GPS技術(shù)的車(chē)輛管理系統(tǒng),（三）網(wǎng)絡(luò)GPS的應(yīng)用,1.實(shí)時(shí)監(jiān)控,2.雙向通信,3.動(dòng)態(tài)調(diào)度,4.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析功能,第九章 管理數(shù)學(xué)方法在運(yùn)輸組織中的應(yīng)用,第一節(jié) 表上作業(yè)法第二節(jié) 圖上作業(yè)法

36、第三節(jié) 物流運(yùn)輸組織,一、數(shù)學(xué)模型,第一節(jié) 表上作業(yè)法,1.產(chǎn)銷(xiāo)平衡,2.產(chǎn)大于銷(xiāo),3.銷(xiāo)大于產(chǎn),二、物質(zhì)調(diào)運(yùn)問(wèn)題的表上作業(yè)法,1.確定初始基本可行解,2.判定最優(yōu)解,3.閉回路調(diào)整,一、圖上作業(yè)法的基本知識(shí),第二節(jié) 圖上作業(yè)法,1.圖上作業(yè)法的常用符號(hào),2.線形分類(lèi),二、交通圖不含圈的圖上作業(yè)法,三、交通圖含圈的圖上作業(yè)法,一、配送路線的確定,第三節(jié) 物流配送組織,1.配送路線確定原則,2.配送路線確定的限制條件,二、直送式配

37、送運(yùn)輸,3.配送路線的確定方法,三、分送式配送運(yùn)輸,（一）節(jié)約法的基本規(guī)定,（二）節(jié)約法的基本思想,第十章 聯(lián)合運(yùn)輸,第一節(jié) 概述第二節(jié) 聯(lián)合運(yùn)輸業(yè)務(wù)運(yùn)行機(jī)制第三節(jié) 國(guó)內(nèi)聯(lián)合運(yùn)輸組織與規(guī)則第四節(jié) 國(guó)際聯(lián)合運(yùn)輸組織與規(guī)劃,一、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)母拍钆c特征,第一節(jié) 概述,1.全程性,2.簡(jiǎn)便性,3.通用性,（一）聯(lián)合運(yùn)輸?shù)母拍?（二）聯(lián)合運(yùn)輸?shù)膬?nèi)容,（三）聯(lián)合運(yùn)輸?shù)幕咎卣?聯(lián)合運(yùn)輸是指聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人根據(jù)單一的聯(lián)運(yùn)合同，使用兩種或兩種以上的運(yùn)輸

38、方式，負(fù)責(zé)將貨物從指定地點(diǎn)運(yùn)至交付地的運(yùn)輸。,4.代理性,5.協(xié)同性,二、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi),1.按運(yùn)輸對(duì)象分類(lèi)可分為旅客聯(lián)運(yùn)和貨物聯(lián)運(yùn),2.按全程運(yùn)輸使用的運(yùn)輸方式、為單一式聯(lián)運(yùn)和多種方式聯(lián)運(yùn),3.按聯(lián)運(yùn)起點(diǎn)和終點(diǎn)是否在一個(gè)國(guó)家之內(nèi)， 可分為國(guó)際聯(lián)運(yùn)和國(guó)內(nèi)聯(lián)運(yùn),（一）協(xié)作式聯(lián)運(yùn),（二）銜接式聯(lián)運(yùn),三、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)淖饔?1.有利于發(fā)揮綜合運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì),2.有利于提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,3.有利于挖掘運(yùn)輸潛力，加速貨位周轉(zhuǎn)，提高運(yùn)輸效率,4.

39、有利于形成以城市為中心、港站為樞紐的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),5.有利于無(wú)港站的縣、市辦理客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù),6.有利于交通運(yùn)輸管理體制的改革,四、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn),1.統(tǒng)一化，簡(jiǎn)單化,2.減少中間環(huán)節(jié)，提高運(yùn)輸質(zhì)量,3.降低運(yùn)輸成本，節(jié)約運(yùn)雜費(fèi)用,4.擴(kuò)大運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人業(yè)務(wù)范圍，提高運(yùn)輸組織水平，實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)輸,一、聯(lián)運(yùn)公司的主要業(yè)務(wù),1.零擔(dān)貨物的集結(jié)運(yùn)輸,2.代辦貨物中轉(zhuǎn),3.笨重貨物運(yùn)輸,4.工廠或成套設(shè)備承包運(yùn)輸,5.倉(cāng)庫(kù)保管,6.貨物包裝,第二節(jié)

40、聯(lián)合運(yùn)輸業(yè)務(wù)運(yùn)行機(jī)制,7.家具和搬家貨物運(yùn)輸,三、運(yùn)輸代理制,1.以被代理人名義從事業(yè)務(wù)活動(dòng)階段,2.以本人名義獨(dú)立從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)階段,（一）運(yùn)輸代理人及其業(yè)務(wù)的發(fā)展,（二）運(yùn)輸代理人的分類(lèi),二、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)程序,1.租船代理,2.船務(wù)代理人,3.貨運(yùn)代理人,4.咨詢(xún)代理,（一）運(yùn)輸代理的再代理,四、運(yùn)輸承包發(fā)運(yùn)制,一、國(guó)內(nèi)聯(lián)合運(yùn)輸組織方法,第三節(jié) 國(guó)內(nèi)聯(lián)合運(yùn)輸組織與規(guī)則,1.通過(guò)簽訂運(yùn)輸合同，建立聯(lián)運(yùn)服務(wù)公司業(yè)務(wù)協(xié)作體系,2.建

41、立區(qū)域性聯(lián)運(yùn)服務(wù)公司 —— 聯(lián)營(yíng)總公司,3.建立全國(guó)性的聯(lián)運(yùn)服務(wù)公司協(xié)會(huì),（一）協(xié)作式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織方法,（二）銜接式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織方法,二、聯(lián)合運(yùn)輸業(yè)務(wù)網(wǎng),三、聯(lián)合運(yùn)輸費(fèi)用的核收辦法,（一）多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用項(xiàng)目,（二）多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用的核收方式,1.運(yùn)費(fèi),2.雜費(fèi),3.中轉(zhuǎn)費(fèi)的構(gòu)成和計(jì)算,4.服務(wù)費(fèi)的形式和組成,一、國(guó)際聯(lián)合運(yùn)輸概述,（一）國(guó)際聯(lián)合運(yùn)輸?shù)亩x與特征,1.必須訂立國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同,2.全程運(yùn)輸必須使用國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù),3.全程運(yùn)

42、輸必須使用兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式,4.必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸,第四節(jié) 國(guó)際聯(lián)合運(yùn)輸組織與規(guī)劃,5.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé),（二）國(guó)際聯(lián)合運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性,1.手續(xù)簡(jiǎn)單統(tǒng)一，節(jié)省人力、物力和有關(guān)費(fèi)用,2.縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，減少庫(kù)存，降低貨損、貨差事故,3.降低運(yùn)輸成本，節(jié)省各種支出,4.提高運(yùn)輸管理水平，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化,5.其他作用,二、國(guó)際聯(lián)合運(yùn)輸組織形式,（一）海陸聯(lián)運(yùn),1.遠(yuǎn)東 – 歐洲,2.遠(yuǎn)東 – 中南美,3.遠(yuǎn)東 –

43、 中近東、非洲、澳洲,（二）陸橋運(yùn)輸,（三）海空聯(lián)運(yùn),三、國(guó)際聯(lián)合運(yùn)輸?shù)慕唤拥攸c(diǎn)與方式,1.整箱貨的“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸,2.整箱貨接收/拼箱貨交貨,3.拼箱貨接收/整箱貨交貨,4.拼箱貨接收/拼箱貨交貨,四、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的責(zé)任劃分,（一）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任形式,1.統(tǒng)一責(zé)任制,2.網(wǎng)狀責(zé)任制,（二）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期限,1.概念,2.多式聯(lián)運(yùn)公約對(duì)交付貨物規(guī)定的形式有三種：,（三）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任限制,1.賠償責(zé)任限制基礎(chǔ),2