物流運(yùn)輸與配送管理考試題

1、A.1.以下屬于鐵路運(yùn)輸移動設(shè)備的是（C）A.軌道B.車站C.機(jī)車D.橋隧建筑物2.以軌道為移動向?qū)В詸C(jī)車車輛為移動工具的輪軌系統(tǒng)運(yùn)輸方式為（C）A.航空運(yùn)輸B.水路運(yùn)輸C.鐵路運(yùn)輸D.公路運(yùn)輸3.以下特別適于小批量和對運(yùn)輸時(shí)間要求較高的是（D）A.鐵路運(yùn)輸B.管道運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.公路運(yùn)輸4.我國高速公路服務(wù)水平劃分為（）A.六個(gè)等級B.五個(gè)等級C.四個(gè)等級D.三個(gè)等級5.貨物由某一地點(diǎn)運(yùn)往不同方向的收貨點(diǎn)，或由不同方向發(fā)貨點(diǎn)運(yùn)往

2、同一收貨點(diǎn)而形成的車輛行駛線路是（）A.往復(fù)式行駛線路B.環(huán)形式行駛線路C.輻射式行駛線路D.匯集式行駛線路6.戰(zhàn)備急需物資屬于（D）A.計(jì)件貨物B.普通貨物C.一般貨物D.重點(diǎn)貨物7.主要以城間公路和城市道路為移動通路，以汽車為主要移動工具的運(yùn)輸方式是（D）A.水路運(yùn)輸B.航空運(yùn)輸C.管道運(yùn)輸D.公路運(yùn)輸8.以下行駛線路中里程利用率最高的是（C）A.單程有載往復(fù)式B.回程部分有載往復(fù)式C.雙程有載往復(fù)式D.以上均等9.單人駕駛制是指（

3、）A.在整個(gè)周轉(zhuǎn)時(shí)間內(nèi)，汽車由一個(gè)駕駛員負(fù)責(zé)駕駛和照管的工作制度B.在整個(gè)周轉(zhuǎn)時(shí)間內(nèi)，汽車由兩個(gè)駕駛員輪流駕駛的工作制度C.每輛汽車由一組駕駛員共同照管，每個(gè)駕駛員各固定擔(dān)任一個(gè)路段的駕駛，換班后再休息的工作制度D.以上說法都不正確10.往返于內(nèi)河、水岸、海峽、島嶼與陸地或島嶼之間從事短途渡運(yùn)貨物與車輛的船舶稱為（）A.散裝船B.集裝箱船C.載駁船D.渡船11.沿海運(yùn)輸是指（c）A.船舶在兩個(gè)或多個(gè)國家（地區(qū)）的港口間跨大洋的運(yùn)輸B.使

4、用船舶通過大陸臨近國家海上航道的運(yùn)輸C.船舶在大陸附近沿海航道的運(yùn)輸D.利用船舶、排筏和其他浮動工具在江、河、船舶、水庫和人工水道上從事的運(yùn)輸12.水運(yùn)過程按作業(yè)性質(zhì)及地點(diǎn)可劃分為港口作業(yè)、船運(yùn)作業(yè)和（）A.庫場作業(yè)B.港口裝卸C.船舶作業(yè)D.駁船作業(yè)13.供應(yīng)淡水屬于航次所含作業(yè)中的（）A.基本作業(yè)B.輔助作業(yè)C.服務(wù)作業(yè)D.以上都不是14.大多數(shù)專用散裝船運(yùn)輸組織采用的往返航次類型是（B）A.雙向運(yùn)輸?shù)暮唵瓮岛酱蜝.雙向運(yùn)輸?shù)膹?fù)雜

5、往返航次C.單向運(yùn)輸貨物的往返航次D.以上都是15.適合沿海航行條件的船舶，在沿海固定港口之間航行而形成的航線稱為（）A.內(nèi)河航線B.沿海航線C.遠(yuǎn)洋航線D.近海航線16.飛機(jī)從松開剎車沿跑道向前滑跑至機(jī)輪離開地面所經(jīng)過的距離稱為（B）A.起飛爬升距離B.起飛滑跑距離C.航程D.最大航程一、單項(xiàng)選擇題【考30個(gè)，1分1個(gè)共30分】5.專供汽車分道高速行駛并全部控制出入的全封閉公路是（）A.一級公路B.二級公路C.高速公路D.三級公路6.

6、駕駛員的自由度極小，舒適和方便程度極差的高速公路服務(wù)水平為（）A.一級B.二級C.三級D.四級7.按照運(yùn)輸條件可將貨物分為普通貨物和（）A.特種貨物B.計(jì)件貨物C.堆積貨物D.灌注貨物8.搶險(xiǎn)急需物資屬于（）A.一般貨物B.普通貨物C.重點(diǎn)貨物D.計(jì)件貨物9.貨物在運(yùn)送中發(fā)生的各項(xiàng)貨運(yùn)作業(yè)統(tǒng)稱為（）A.發(fā)送作業(yè)B.途中作業(yè)C.到達(dá)作業(yè)D.附加作業(yè)10.確定車輛載重量選擇的首要因素是（）A.貨物批量B.貨物類型C.貨物運(yùn)送速度D.貨物裝卸

7、方法11.一年內(nèi)僅在部分季節(jié)期內(nèi)有船舶工作的航線為（）A.全航期有效航線B.一般航線C.季節(jié)性有效航線D.定期航線12.船舶航行屬于航次所含作業(yè)中的（）A.基本作業(yè)B.輔助作業(yè)C.服務(wù)作業(yè)D.以上都不是13.大多數(shù)石油運(yùn)輸船的運(yùn)輸組織采用的往返航次類型是（）A.雙向運(yùn)輸?shù)暮唵瓮岛酱蜝.單向運(yùn)輸貨物的往返航次C.雙向運(yùn)輸?shù)膹?fù)雜往返航次D.以上都是14.近海運(yùn)輸是指（）A.船舶在兩個(gè)或多個(gè)國家（地區(qū)）的港口間跨大洋的運(yùn)輸B.使用船舶通過大

8、陸領(lǐng)近國家海上航道的運(yùn)輸C.船舶在大陸附近沿海航道的運(yùn)輸D.利用船舶、排筏和其他浮動工具在江、河、船舶、水庫和人工水道上從事的運(yùn)輸15.液化船是指（c）A.專門運(yùn)輸谷物、礦砂、煤炭及散裝水泥等大宗散裝貨物的船舶B.載運(yùn)規(guī)格統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)貨箱貨船C.專門運(yùn)輸有毒、易揮發(fā)及屬危險(xiǎn)品的化學(xué)液體船舶D.靠拖船或推船帶動且為單甲板的平底船16.以飛機(jī)為運(yùn)載工具，以空域?yàn)橐苿油返倪\(yùn)輸方式為（）A.鐵路運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.水路運(yùn)輸17.以下

9、民用飛機(jī)中，可在復(fù)雜氣候下飛行的是（）A.客機(jī)B.其他用途機(jī)C.教練機(jī)D.貨機(jī)18.標(biāo)志飛機(jī)速度性能的指標(biāo)是（）A.最大平飛速度B.巡航速度C.最大爬坡速率D.以上均是19.北京機(jī)場屬于（）A.樞紐機(jī)場B.干線機(jī)場C.支線機(jī)場D.Ⅳ類機(jī)場20.搬運(yùn)作業(yè)的基本原則包括（）A.單位裝載化原則B.彈性原則C.空間可用原則D.以上都是21.先將數(shù)量較多的貨物集中到發(fā)貨場，后根據(jù)每個(gè)用戶的貨物發(fā)送量分別取出貨物的活動是（）A.籌集貨物B.摘取式分