汽車變速器NVH性能改善途徑研究.pdf

1、隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)汽車的舒適性、安靜性要求有了新的期望，變速器作為整車組成的核心部件之一，主機(jī)廠對(duì)其 NVH性能也提出了更嚴(yán)厲的要求。其中，變速器嘯叫噪音是當(dāng)前發(fā)生最多且解決起來最為棘手的NVH問題。因此，本文通過對(duì)某變速器的二檔嘯叫問題進(jìn)行改善途徑的研究，實(shí)現(xiàn)變速器NVH性能的提升。
　　首先，對(duì)嘯叫問題測(cè)試分析。運(yùn)用LMS Test.Lab數(shù)采及分析系統(tǒng)對(duì)實(shí)車狀態(tài)下的耳旁噪聲和變速器近場振動(dòng)進(jìn)行采集分析，找出齒輪的

2、特征階次和轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的特征扭矩，確定變速器的主要噪聲源和噪音工況；同時(shí)，利用臺(tái)架噪聲測(cè)試設(shè)備進(jìn)一步確認(rèn)變速器單體的噪音特征，以排除整車影響；利用接觸斑點(diǎn)試驗(yàn)臺(tái)架，結(jié)合分析的噪音工況，對(duì)檔位齒輪進(jìn)行特定扭矩下的接觸情況分析，分析其是否有偏載等。
　　其次，通過專業(yè)的變速器軟件建模，進(jìn)行變速器的虛擬仿真分析。分析其傳遞誤差、接觸應(yīng)力、接觸斑點(diǎn)，及變速器在加載工況下的軸承位加速度響應(yīng)，得出與客觀評(píng)價(jià)一致的結(jié)論，以便快速制定方案；同時(shí)，優(yōu)

3、化設(shè)計(jì)二檔齒輪的修形參數(shù)，并進(jìn)行仿真環(huán)境下的分析驗(yàn)證和實(shí)車、臺(tái)架及主觀的實(shí)物確認(rèn)，結(jié)果表明：優(yōu)化后的齒輪滿足目標(biāo)要求。
　　再次，按噪聲發(fā)生的過程，從激勵(lì)源—傳遞路徑—響應(yīng)這個(gè)角度，提出更多途徑的解決方案，如：殼體的優(yōu)化、吸隔音強(qiáng)化、齒輪加工工藝改善等，進(jìn)一步提升變速器的NVH性能，再次提升后的噪音水平超出了客戶期望。
　　本文以齒輪嘯叫改善為研究目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)變速器 NVH水平的提升，并提出完整的嘯叫噪音解決步驟和多途徑改善性