300kW潮流電站雙體船載體設計.pdf

1、海洋潮流能是一種蘊藏于海洋中的儲量巨大的可再生能源。潮流能發(fā)電設備的開發(fā)、關鍵技術的研究以及工程實施方法的研究,在未來海洋潮流能源開發(fā)利用中相當重要。目前國內外已經建成的示范運行的潮流電站,其基本結構形式有漂浮式、樁柱支撐式和座海底式。國內試驗運行的潮流電站采用了漂浮式結構和座海底式結構。潮流電站的載體作為搭載水輪機和發(fā)電機組的工作平臺,既要滿足搭載水輪發(fā)電機組正常運行工作的要求,又要滿足在惡劣海況下生存。所以必須根據(jù)各種載荷工況下載體

2、運動和結構性能分析的結果,合理設計載體及其結構布局,以保證電站的安全運行。
　　 本文以正在研究的國家科技支撐項目中潮流能電站關鍵技術研究和示范的子項目潮流電站的設計為背景,提出并設計一種系泊于我國舟山海域,搭載直葉式水輪機,裝機容量為300kW的潮流電站雙體潮流發(fā)電平臺。
　　 雙體船是一種特殊的船型,與單體船相比具有甲板面積大、穩(wěn)性好、抗漂能力強等優(yōu)點。近年來,雙體船以其特有的優(yōu)點而發(fā)展迅速,越來越多的工程船都開始使

3、用雙體船作為載體。
　　 本文將雙體船概念應用于潮流能發(fā)電站載體平臺,在前期流體性能研究的基礎上,開展結構設計、強度分析與校核研究。首先確定載體的總體參數(shù)和布局;然后進行船舶結構研究和設計,采用鋼質船相關規(guī)范設計雙體船片體結構、連接橋結構;然后通過水動力分析軟件Hydrostar對雙體船的水動力學性能參數(shù)進行了分析;并采用基于動量定理的流管模型對水輪機受力進行了計算;最后進一步運用通用有限元軟件ANSYS對雙體船進行全船有限元分